#雪佛兰#极度固化的七座SUV市场，雪佛兰开拓者能松动几分？
合资七座SUV市场的容量并不大 ， 这么多年来 ， 成功过的车型不多 ， 能够维持热销态势的车型更是寥寥 。 从市场现状来看 ， 途昂、汉兰达、欧蓝德三款车型分别在各自价位区间有着绝对的统治力 ， 其余车型的存在感很低 。
近来 ， 上汽通用对该细分市场发起了冲击 ， 先后推出了别克
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昂科旗(参数|图片)和雪佛兰开拓者 ， 把枪口对准了途昂和汉兰达 。 而为了防止两款车之间的“自相残杀” ， 开拓者延续了雪佛兰的个性化造型 ， 与主流产品有着一定的差异化 。 同时 ， 按照上汽通用的传统 ， 开拓者的终端售价估计坚挺不了多久 ， 未来很可能出现级别比汉兰达高 ， 价格还更低的情况 。 如此一来 ， 它能在细分市场中占据一席之地吗？
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产品规格高 ， 开拓者有诚意
从雪佛兰近两年的新车来看 ， 只要是搭载了2.0T发动机的车型 ， 产品力其实都不差 ， 比如
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迈锐宝XL(参数|图片) Redline、
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探界者(参数|图片)Redline ， 此次推出的开拓者同样如此 。
作为家族旗舰 ，
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开拓者(参数|图片)的产品规格比较高 。 第一 ， 开拓者基于通用汽车的C1XX平台打造 ， 同平台下的产品还有凯迪拉克
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XT6(参数|图片) ， 也就是说 ， 开拓者多少还是有些高级的基因在里面 ， 其配备的五连杆后独立悬架就是最好的例证 。
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第二 ， 动力系统采用了上汽通用目前广泛使用的2.0T+9AT ， 发动机代号LSY ， 具备智能变缸技术 ， 一定程度上兼顾了动力性和燃油经济性 。 需要注意的是 ， 这一动力总成是全系标配 ， 没有高低功率之分 ， 产品性价比得到了提升 。
第三 ， 配置层面极为丰富 ， 全系标配倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、液晶仪表、主动降噪、车联网、LED大灯、自动空调等高级配置 ， 即便是低配车型 ， 整体配置也不低 。
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第四 ， 整车造型提供标准、Redline、RS三个版本 ， 尤其是后者 ， 造型硬朗 ， 充分诠释了传统美系车的风格 ， 能够给人眼前一亮的惊艳感 。 除此之外 ， 开拓者的轴距达到了2863mm ， 第三排可以满足成年人的乘坐需求 。
不过 ， 开拓者的产品劣势在于 ， 造型最好看RS版本起售价达到了30.99万元 ， 并且该版本的四驱系统是“阉割版” 。 所以 ， 如果要购买开拓者的RS版本 ， 上顶配是最好的选择 ， 但其价格为32.99万元 ， 着实有些贵 。
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品牌价值低 ， 开拓者难有作为
尽管开拓者的产品力并不差 ， 但最终的市场表现或许不会太好 ， 根本原因是 ， 在品牌没有竞争力的前提之下 ， 开拓者没有“不可替代性” 。
不难发现 ， 开拓者的产品思路是上汽通用惯用的套路 ， 级别高、尺寸大、配置丰富 ， 同时价格相对低 ， 从而对同级车型形成降维打击的效果 。 但事实证明这一套路已经逐渐失去效果 ， 别克和雪佛兰两大品牌在车市下行这两年出现了较大的销量跌幅 ， 其中缘由不外乎品牌吸引力的降低 。
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