#汽车#CR-V车主锐际提车记，这价格还能有四驱，简直是赚到了大便宜！
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2013年之后 ， 中国SUV车主数量迎来了爆发式增长 。 一夜之间 ， 风靡大陆的两厢、三厢轿车不再受人青睐 ， 曾经陌生的SUV凭借高人一头的坐姿、不同寻常的装载能力占据上风 。
那几年中 ， 不论是哪家厂商制造的SUV产品 ， 只要价钱合理 ， 燃油经济性不至于“惨不忍睹” ， 都能成为榜上有名的畅销车型 。 我认识的老贾 ， 就是当初换购SUV大军中的一员 。 他比别人更聪明也更理智 ， 选择了一台人畜无害的第四代CR-V 。
六年中 ， 老贾和CR-V的轨迹遍布了祖国的各个地方 。 除了每天接孩子上下学的日常任务 ， 周末郊游踏青的附加任务之外 ， 还自驾上至辽东半岛 ， 下至上海南京 。 没毛病 ， 空间还大的CR-V也是个靠谱的角色 ， 昼夜兼程和山路崎岖经历过不少 ， 也没有一次把老贾和家人抛弃在路上 ， 只是性格太过于平庸了一些 。
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这个缺点在初期看起来不是什么大问题 ， 可久而久之 ， 老贾厌倦了这种感觉 ， 哪哪都好的CR-V开始变得沉闷和无聊 。 就像是玩惯了碰碰车的人总想试试卡丁车 ， 老贾萌生了换车的念头 。 他的目标只有一个 ， 在保留CR-V的基础上 ， 要一台更快更强劲 ， 最好带点野性的SUV 。
果不其然 ， 隔了一个春节没见面的老贾 ， 身边已经有福特
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锐际(参数|图片)相伴 。
同级动力最强 ， 乐趣爆表
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老贾是在无意之中看到了锐际上市的消息 ， 其中有几个数字极其赏心悦目：2.0T、8AT、全系可分离四驱 ， 最大功率248马力 ， 百公里加速6.7s 。
根据老贾对汽车的透彻理解 ， 宝马
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X1(参数|图片)拥有相似配置 ， 沃尔沃
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XC40(参数|图片)也差不多 ， 只不过这些都要小40万才能办齐 ， 锐际的顶配车型却只要21.88万元 ， 所有让他心动的理由 ， 福特锐际全都具备 。
“锐际是全新车型 ， 你不会担心使用感受吗？”坚守着一个汽车爱好者的信念 ， 我发出了这样的疑问 。 老贾没有多说 ， 主动坐进了副驾驶：“你先开两把试试 。 ”
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今天路况极好 ， 又没有早晚高峰 ， 是适合驾驶的好日子 。 老贾没有提前叮嘱我什么 ， 只是告诉我不用心疼车子 ， 量力而行就好 。
我把车调到运动模式 ， 尽量当它是我花大价钱租来的车 ， 全力踩下油门 。 可能是太久没有开车的缘故 ， 第一次加速 ， 只感受到了浑身肌肉紧张 ， 顺便带来一股强烈的眩晕感 ， 就像小时候第一次坐过山车一样 。
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我尝试着用不同的方法控制油门 ， 从瞬间地板油变成初段缓慢踩踏 ， 然后再把油门一退到底 ， 这样能够让我更清晰地判断发动机与变速器的工作逻辑 。 没有想到 ， 执行一个动作的瞬间 ， 表显档位就一下从6挡跳转到了3挡 ， 而且动力几乎是同时爆发 ， 紧接着就是难以形容的强大推背感 。
老贾说 ， 档位多只是加速快的原因之一 ， 更重要的是这台2.0T发动机实在“太有劲儿”了 。 他是个遵纪守法的老司机 ， 以至于至今都不知道这台锐际的动力极限在哪 。
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