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「孟话历史」古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡？越陡越好？( 二 )


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放在古代社会 ， 赶上修桥铺路砌城头这类大工程 ， 建筑材料都金贵无比 。 比如传统的建筑材料石灰 ， 商周秦汉时多用来修造陵墓与宫殿 。 西汉起又出现了三合土(石灰、黄土、沙子混搭） ， 是筑城的专用材料 。 南北朝起又出现了糯米灰浆 ， 元明清年间时已广泛用于城墙水利等各种建筑里 。 古时想把城池“垫高”？那基本就是这几种材料 。
可这些材料 ， 样样都金贵无比 。 就以元明清三朝常见的糯米灰浆来说 。 唐宋的泉州古寺 ， 就是用糯米灰浆做粘合剂 ， 建成后曾扛住了七级地震 。 明代徐埔夫妇的墓葬也是以糯米灰浆来浇筑 ， 发掘时“推土机都无可奈何” 。 清代以糯米灰浆修筑的浙江余杭鱼鳞大石塘 ， 三百年里扛住了无数次飓风大浪 ， 至今巍然不动 。
「孟话历史」古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡？越陡越好？
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用这好玩意“垫高”城池？《天工开物》记载：糯米灰浆要用河砂、糯米、藤桃汁、石灰、黄土“和匀” ， 有时还要用上蛋清和动物血 。 与之类似的“油灰” ， 是用桐油鱼油加石灰制作而成 。 且不说制作过程 ， 每一样原材料 ， 放古代都是价格不菲 。 这么昂贵的材料 ， 用来把城池“垫高”甚至“修斜坡” ， 每加固一砖一瓦 ， 那都是在烧钱 。 全国的城池都这么修？不用敌人打来 ， “垫高”几座城 ， 就得活活穷死一个王朝 。
「孟话历史」古代人打仗为什么不将城墙外的地修成斜坡？越陡越好？
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第三个原因 ， 也是实实在在：就算古代真有一位“军事发烧友”皇帝 ， 不惜血本搞建设 ， 把全国的城池都这么“垫高”了 。 那后果 ， 也绝不是国防的安全 ， 却是全国城市交通的瘫痪 。
古代的城池修建 ， 固然有军事功能 ， 但更重要的考量 ， 却是经济与交通作用 。 越是重要的城市 ， 越坐落在古代的经济交通枢纽上 ， 日常的经济生活 ， 交通安全更马虎不得 。 真把城市“垫高”了？敌人攻城是困难了 ， 日常车马进出那更困难了 。 比如那些坐落在运河沿线的城市 ， 列如唐宋年间的大名府 ， 明清年间的扬州临清济宁 ， 日常的装货运货都成了麻烦事 。 国家的物资运送 ， 乃至京城老少爷们的吃喝问题 ， 必然拖后腿 。
放在一些古代“一线城市”身上 ， 城池“垫高”的后果 ， 那更是灾难性 。 比如北宋的都城汴京 ， 每天清晨在汴京城的南熏门外 ， 就有数以万计的猪肉贩子赶着生猪等待检疫 ， 这些猪肉当天都要供应给汴京城上万家店铺 。 倘若真把汴京城“垫高”了？检疫速度将大大放缓 ， 汴京城的肉食 ， 当天就得供应不上 。
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另外同样是这汴京城里 ， 人口上百万 ， 商业行会三百多个 。 每个行会名下 ， 都是数家至数百家各色店铺 。 日常营业全赖水陆运输 。 如果城市突然“垫高”起来 ， 交通必然一团乱麻 。 城市瘫痪？那是分分钟的事儿 。
而到了“城市化”更发达的明清年间 ， 城市的交通顺畅问题 ， 也更关乎国计民生：明代江南文人的笔下 ， 苏州松江一代的城镇 ， 动辄是“洋货、皮货、绸缎……游船、酒肆、茶店 ， 如山如林 。 ”所以“有千万人之奢华 ， 就有千万人之生理” 。 哪位大人如果彪呼呼大兴土木 ， 把城池垫高导致交通不畅？“如山如林”的商业景象顿时没有 ， “千万人生理”也跟着断送 。
比起百万人口的北宋汴京城来 ， 明代都城北京的人口 ， 最高时已突破一百二十万人 ， 但明朝刚迁都时的 ， 还是“市廛尚疏” 。 但发展到明朝嘉靖年间时 ， 北京外城的人口 ， 已经超过了内城 。 城市也不断扩容 ， 正阳门大街和东西街成了北京最繁华的地方 。 倘若明朝迁都时 ， 因为北京人少 ， 就把京城“垫高”了？北京城会变成什么模样 ， 不用细思就极恐 。
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