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『韩三说车』插电混动渐成主流，5款20万以内主流插电混动SUV推荐，有面省油( 二 )


NO.3长安CS75PHEV
厂商指导价：17.58-20.78万
外观上 ， 长安CS75PHEV与燃油车并没有明显的变化 ， 而仅有“CS75”下面搭载了“PHEV”标识 ， 表明身份 。 我认为CS75目前的设计确实还是不错的 ， 看上去毕竟虎实 ， 在没有更加创新利益的设计之前 ， 保持原貌也是一个比较理智的做法 。
『韩三说车』插电混动渐成主流，5款20万以内主流插电混动SUV推荐，有面省油
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尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4650/1850/1705mm ， 在选装车顶行李架后车高为1705mm ， 轴距为2700mm ， 轮胎尺寸为225/60R18 。
『韩三说车』插电混动渐成主流，5款20万以内主流插电混动SUV推荐，有面省油
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在新能源汽车车主最为关心的动力和续航方面 ， 长安CS75PHEV搭载1.5T发动机+双电动机+电池组成插电式混动系统 ， 最大扭矩达到了605牛米 。 之所以能爆发出这么强的扭矩得益于长安这套前后双电机+1.5T发动机组成的动力输出 。 新车还配备有四驱系统并提供普通、泥沙、雪地、山地四种驾驶模式 。 工信部综合油耗：1.6L/100km ， 纯电模式下续航里程可达60km ， 同时 ， 新车配备Charge模式（充电）、Save模式（保电） ， 能轻松实现油电互换及电量保存 。
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NO.4传祺GS4PHEV
厂商指导价：16.38-19.38万
外观方面 ， 新车延续燃油版传祺GS4的外观设计 ， 前脸采用“凌云翼3.0”家族设计语言 ， 配合两侧矩阵式LED大灯组 ， 外观较具视觉冲击性 。 与传祺GS4不同的是 ， PHEV车型在前格栅和车标LOGO部分都加入了蓝色元素进行点缀 ， 凸显其新能源车型身份 。
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新车在车尾部分采用一根粗壮的镀铬饰条将两侧LED尾灯相连 ， 拉宽了尾部的横向视野 。 车身尺寸方面 ， 传祺GS4PHEV长宽高分别为：4545mm×1856mm×1700mm ， 轴距2680mm ， 除高度外 ， 其余参数与传祺GS4保持一致 ， 属于紧凑型SUV 。
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动力方面 ， 传祺GS4PHEV的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机+三元锂电池+永磁同步电机构成 ， 其中1.5T发动机最大功率110kW ， 峰值扭矩为220N·m ， 电机最大功率130kW ， 峰值扭矩300N·m 。 新车采用宁德时代的三元锂电池 ， 电池容量为13kWh ， 纯电模式下 ， NEDC续航里程为61km ， 综合百公里油耗为1.3L 。
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NO.5宋ProDM
厂商指导价：16.98-21.98万
比亚迪宋ProDM是唐DM的"小兄弟" ， 宋ProDM整体设计与燃油版车型相同 ， 整体设计很显精致与大气 。 外观的设计理念整体偏向运动风格 ， 最直观的感觉是漆面亮堂 ， 赶上晴天刷完车之后车漆有很强的金属感 ， 两个LED车灯非常霸气 ， 并且在车身方面也有很多比亚迪的家族化设计 ， 前脸处 ， 硕大的积气格栅采用双横幅的银色装饰 ， 增强运动感的同时 ， 也不失精致感 ， 雾灯区域的镀铬装饰条更增强横向的视觉效果 。 LED大灯为全系标配 ， "龙爪"造型很凌厉 ， 高配车型还带有自适应远近光功能 ， 配置足够厚道 。 侧面部分 ， 柔美的腰线让宋ProDM显得更为动感 ， 悬浮式车顶提升时尚感 ， 所以侧面看上去是很有气势的 。
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比亚迪宋ProDM整体尺寸为4650*1860*1700mm ， 轴距为2712mm ， 空间很大 。 车内能触碰到的材料都是软质材料 ， 真皮方向盘手感很细腻 ， 并且可以4项调节 ， 就算靠后的坐姿 ， 也可以把方向盘拉到适合驾驶的位置 ， 科技感也很棒 ， 搭配黑色的颜色显得沉稳大气上档次 。


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