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[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？

相信很多车主买SUV的目的都是为了“高大上” ， 高大的车身？任何路况都容易上？当然大部分车主都会两驱 ， 但也会有一部分买家会选择四驱系统的车型 ， 万一遇上不好的路况就能轻轻松松地上了 。 但是千万别以为自己的四驱车可以随时上山下海哦 ， 因为不是所有四驱车的四驱系统都能随时随地越野 ， 搞不好乱来的话 ， 还可能要拖车回修理厂 。
接下来就要说说SUV的四驱系统了 。 四驱系统根据不同的结构 ， 简单地分为三大类：适时四驱、全时四驱、分时四驱 。 而你的车又是哪一种？
【[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？】适时四驱
采用适时四驱的大多数属于都市SUV类型 ， 一般情况下 ， 只会是前面的两轮驱动 ， 抓地力跟前驱轿车一样 。 就像名字一样 ， 在适当的时候才使用四轮驱动 ， 像CRV、逍客、狮跑、Jeep指南者等 ， 从外形上看这些车具有典型的SUV外形 ， 车内容积和空间实用性接近越野车 ， 而在驾驶感受方面则比较接近普通轿车 。
[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？
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[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？
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这种四驱技术的特点是在铺装良好的路面上以两轮驱动为主 ， 在遇到抓地力不足的情况下通过纯机械或电子控制将部分动力分配到另外两个车轮上 ， 在瞬间变为四驱车 ， 驱动车辆前进 。 这种形式的好处是在平时可获得两轮驱动轿车一般的燃油经济性和驾驶便利性 ， 在遇到抓地不足的情况下比普通轿车有更好的通过性 。
适时四驱因为没有中央差速锁 ， 四驱状态下 ， 前后轮之间的连接通常属于柔性连接 ， 换而言之在四驱模式下 ， 每个车轮都会有不同的动力分布 ， 哪个轮子需要的动力多 ， 电脑就会相对把动力分给所需的车轮 ， 达到最佳的动力效果 ， 但是面对一些极端路况 ， 适时四驱因为切换有些滞后 ， 所以当它开始动作的时候 ， 有可能已经为时已晚 ， 车辆有可能已经陷在泥地不能自拔了 ， 加上车轮动力不一 ， 遇上崎岖的石面路 ， 动力分配不均 ， 导致着地车轮动力不足 ， 离地车轮打滑 ， 越野能力相对一般 ， 可以说真不适合越野 ， 万一真的要硬上 ， 可能真的要拖车了 。
如下的动力分配图：
[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？
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全时四驱
全时四驱大家应该很清楚了 ， 如果有玩过迷你四驱车的朋友可以留意一下 ， 因为迷你四驱车就是全时四驱 。 就是无论任何时候 ， 车的四个轮子都是一同运作的 ， 所有轮子都在同时用力 。 像斯巴鲁车系、讴歌MDX、Q5、X3、GLK等车型则是全时四驱 ， 相比另外两种驱动方式 ， 全时四驱有着更好的道路适应性 ， 现在很多系统都可以自由分配前后轴驱动力 ， 甚至左右轮也能自由分配 ， 无论是正常道路还是泥泞湿滑路面都是四驱状态 ， 所以能够提供更好的驱动性能 。 所以全时四驱的SUV可以放心地陪你上山下海了 。
四轮同时运作的同时 ， 油耗也相对会提高 ， 毕竟四轮同时作用会消耗更多的动力 。 另外 ， 全时四驱也常用于一些高性能轿车上 ， 例如奥迪的A4、A6、A8都有四驱版、大众的进口迈腾、高尔夫R、翼豹wrx、三菱EVO、日产GT-R等 ， 这些车型一般都崇尚运动 ， 我们俗称的性能车 ， 追求大马力和中性的转向特性 。
[解车之道] ?，你以为四驱的SUV就一定能越野？
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全时四驱模式下 ， 动力平均分配到四个轮子 ， 相比起两驱模式更加平稳 ， 不容易出现打滑 。 在急加速的时候稳定性更高 ， 抓地力更强 ， 提速快 。 越野的通过能力也比适时四驱强 ， 因为四个轮子动力分布均匀 ， 可以相互用力使车更易摆脱障碍 ， 相比前驱车的转向不足和后驱车的转向过度特性 ， 它们的转向性能更趋中性 ， 方向明确 ， 操作感强 ， 驾驶起来更能达到车随人愿的境界 。


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