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「汽车」尺寸比大众途观L还大的江淮嘉悦X7，入门却不到9万元，值得买吗？( 二 )


而这之于嘉悦X7 ， 其实更体现在不少细节 ， 比如它和江淮大众产品的“同设备、同人员、同标准”共线生产 ， 而且它的底盘也是由江淮大众的专家亲自参与调校的 。 尤其是在底盘悬架方面 ， 质感全面对标大众 。 前麦弗逊+后多连杆式独立悬架让嘉悦X7的动态性能整体达到了国际水平 。
关于这一点 ， 在此前与大众共线生产的
「汽车」尺寸比大众途观L还大的江淮嘉悦X7，入门却不到9万元，值得买吗？
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瑞风S4(参数|图片)身上我就有过深刻体会 。 所以 ， 到了3.0时代的嘉悦X7 ， 这套1.5TGDI+6DCT/6MT的动力组合表现也许会更好 ， 未来 ， 也期待有机会能试驾 ， 到时我也会第一时间和大家分享 。
除此外 ， 在各项配置上 ， 定价并不高的嘉悦X7也算是给足了诚意 。 比如电动后备箱、0.84㎡的全景天窗、电子档杆、自动双温区空调、主驾电动座椅、科大讯飞语音3.5系统、12.3英寸大屏、燕飞利仕音响等高端配置可以说一应俱全 。
「汽车」尺寸比大众途观L还大的江淮嘉悦X7，入门却不到9万元，值得买吗？
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当然 ， 除了舒适性配置 ， 安全方面嘉悦X7也毫不含糊 ， 首先在车身结构上 ， 嘉悦X7使用了比例高达74%的高强度钢 ， 而且还配备了TESS爆胎应急系统、CN95车规级空调滤芯系统、14项全功能车身电子稳定系统、360°全景影像、自动驻车、LDWS车道偏离辅助、AEB自动紧急刹车系统等安全配置 ， 可以说对于一台10万级SUV而言 ， 这样的配置水平 ， 显然是已经达到了越级的水平 。
国际设计团队出品 ， 颜值够档次
之所以把外观放在第三部分来说 ， 并非嘉悦X7在设计上没有亮点 。 相反 ， 江淮汽车多年深耕全球化设计的努力成果 ， 其实很大程度上的体现在了嘉悦X7身上 。 要知道 ， 早在2005年 ， 江淮汽车就开始布局全球化设计 ， 目前江淮汽车除了合肥总部拥有国家级设计中心 ， 还有意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心 。
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而团队内 ， 也同样是大咖云集 ， 如原阿尔法罗密欧外观首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio、以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli等 。 “溜背+掀背”设计备受追捧的
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嘉悦A5(参数|图片) ， 就是出自Daniele Gaglione（丹尼尔）之手 。 嘉悦X7正是由全明星设计团队精心打造的另一款力作 。

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在外观方面 ， 嘉悦X7使用了与嘉悦A5相同的江淮汽车最新家族设计语言 ， 分体式的大灯加上直瀑式的中网 ， 带来了强烈的视觉冲击效果 。 尾部的贯穿式尾灯和双边四出的方形排气进一步凸显了运动感 ， 同时也横向拉宽了整车的宽度 ， 看起来更加宽阔大气 。 无疑 ， 嘉悦X7在造型上必然会是年轻人更喜欢的一类 。
结语：通过外观、内饰、空间、配置、安全等五大方面来看 ， 嘉悦X7依然秉承了江淮汽车“人无我有 ， 人有我优”的造车理念 ， 以上无论是哪一方面 ， 嘉悦X7都不输给同级甚至越级的产品 ， 而且 ， 最关键的是 ， 在拥有如此强悍的产品力的同时 ， 价格还能够控制在9万元以内 ， 这让人不得不佩服江淮汽车的魄力 ， 同时不难预测 ， 面对当下竞争激烈的汽车市场 ， 嘉悦X7这记重拳无疑会掀起一场不小的波澜 。


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