『郑亚苏金融观察』投机者踩踏出场致原油期货暴跌！波音最受伤却霸气拒绝股权融资！
1、投机者踩踏出场致使5月原油期货合约暴跌！
4月20日 ， WTI5月原油期货合约价格狂跌306% ， 首次跌至负值 ， 收于-37.63美元/桶 。 市场分析人士认为 ， 就算欧佩克减产协议达成 ， 也是远远不够的 ， 目前原油市场供过于求大约2500-3000万桶/天 ，欧佩克
目标减产1000万桶 ， 不过是把储油暴库的时间点向后推迟两个月而已 。 也就是说 ， 当前原油市场供大于求接近3000万桶 ， 欧佩克协议减产970万桶只是杯水车薪 ， 没有改变原油市场持续恶化的基本面 ， 并且宣布减产970万桶也是直接抹杀了寄予欧佩克减产提振油价的最后一丝希望 ， 所以减产协议落地之后油价再次暴跌 。 WTI5月原油期货合约暴跌的直接原因是 ， 该5月期货合约到期在即 ， 投机者踩踏出场 。 
文章图片
欧佩克目标减产1000万桶 ， 不过是把储油暴库的时间点向后推迟两个月而已 。
首先 ， 该5月期货合约在当地时间4月21日 ， 也就是今天就期满了 ， 期满之后 ， 必须在下个月接受实物交割 ， 对于持有该期货合约的多头而言 ， 到期就会真正地领到这些实物原油 。 其次 ， 本来实物交割没有什么 ， 大不了先放着等待油价上涨 ， 但是美国原油交割地——库欣地区的原油仓储设施已经基本用完了 ， 也就是说一旦实物交割领到这批油 ， 就必须付钱运走 ， 既要承担高昂的物流费用还要承担存储费用 。 有的人会问能不能领到油之后直接倒掉？其实这样的话你会被环保机构罚更多的钱 。
【『郑亚苏金融观察』投机者踩踏出场致原油期货暴跌！波音最受伤却霸气拒绝股权融资！】另外 ， 原油期货市场本来应该主要是有真正原油需求的交割者们参与的 ， 比如下游炼厂、航空公司等等 ， 但是需求持续低迷 ， 这些主流参与者早就退出了 ， 最后剩下的全是投机者 ， 这些投机者从来没有接触过实物 ， 更不可能承担高昂的物流费用、存储费用把这些油运走 ， 所以宁可亏钱都要平仓！
2、飞机制造双巨头波音和空客 ， 最不希望看到国际油价大跌 。
读报时间4月21日讯 ， CNBC新闻网指出 ， 最不希望看到国际油价大跌的 ， 应该是飞机制造双巨头波音和空客 。 美东时间4月20日 ， 波音股价大跌6.75% ， 4月21日再次大跌5.07% 。 截至美东时间4月21日 ， 2020年内波音股价累计暴跌57.91% ， 市值蒸发超千亿美元 ， 市值仅剩769亿美元 。 
文章图片
飞机制造双巨头波音和空客 ， 最不希望看到国际油价大跌 。
航空产业咨询机构TealGroup副总裁阿博拉菲亚分析道：“2008年金融危机的时候 ， 波音和空客所在的行业能挺过来 ， 就是因为当时的原油价格反而在上涨 。 ”波音和空客继而从油耗着手 ， 设计并制造了类似A320neo和737Max型号的省油版客机 。 现如今肺炎肆掠 ， 全球航空客运受到限制 ， 外加原油价格的暴跌 ， 阿博拉菲亚认为 ， 今年波音和空客净取消订单将达1000份 。
3、中国企业取消29亿美元波音订单 。 
文章图片
波音737MAX机型已在全球范围被停飞一年多
彭博社称 ， 本月初 ， 国际飞机租赁公司阿瓦隆取消了75架波音飞机的订单 ， 价值80亿美元 。 通用电气的飞机租赁部门也在近日取消了69架尚未交付的飞机订单 ， 价值69亿美元 。 新冠肺炎疫情让波音雪上加霜 ， 波音首席执行官卡尔霍恩称 ， 该公司将面临一个“新现实” ， 市场可能需要数年时间才能恢复 。 今年3月 ， 波音公司为自身和供应链寻求600亿美元的政府援助 ， 以抗击疫情带来的影响 。 此外 ， 波音也通过裁员的方式自救 。 美国《纽约时报》称 ， 波音公司正在考虑一项裁员约10%的计划 。 裁员计划可能涉及自愿离职、提前退休和非自愿裁员 。
4、波音深陷困境 ， 却霸气拒绝接受美国政府提出的股权融资救济方案 。
4月15日 ， 据CNBC报道 ， 美国飞机制造商波音今年3月共有150架737Max飞机订单被取消 ， 这是其数十年来取消订单数最多的一次 。 其中 ， 巴西高尔航空取消了34架订单 ， 飞机租赁公司Avolon取消了75架订单 ， 这两个取消订单在本月初时曾公布过 。 若算上新增的31架宽体客机和军用飞机订单 ， 波音3月获得的净订单数为-119 。据路透社报道 ， 尽管有取消订单 ，
高尔航空
现在还有95架737MAX飞机的确定订单 。 高尔航空称 ， 已与波音公司达成了“现金补偿、更改未来订单和相关付款时间表”的协议 。高尔航空
文章图片
尽管有取消订单 ， 高尔航空现在还有95架737MAX飞机的确定订单 。
由于COVID-19和相应的限制措施 ， 波音的航空公司客户现在正面临有史以来最大的需求下降 。 波音公司在一份声明中称：“我们正在与客户紧密合作 ， 其中许多客户面临巨大的财务压力 ， 以审查他们的机队计划并在适当的时候进行调整 。 与此同时 ， 波音公司将继续调整订单 ， 以适应近期低于预期的737MAX生产 。 ”
推荐阅读
- 民生天下观察|儿童节最好礼物！危急时刻，90后小伙飞身跳水救下落水男童
- 国际金融报社|百事50亿收购百草味，线下新零售崛起，休闲零食行业格局如何变动
- 读懂新金融|小米消金80后少帅周斌：基层做起，34岁升任副行长，薪资全行第五
- 垃圾分类民生“关键小事”就是政府“头等大事”——北京垃圾分类满月观察
- 国际金融报|债市陷入震荡调整，股债“跷跷板”再现？5月超八成债基收益告负
- 国际金融报|部分集合信托产品现“秒杀”，“资产荒”下
- 戏说新金融|你从借呗借的那些钱来自哪里，你知道吗？“借呗”的那些事“借呗”的钱从哪来？
- 众望理财师|金融行业相关移动应用达到13.3万款，5G时代信息安全引关注
- 凤凰网青岛综合|青岛上市企业观察丨青岛森麒麟轮胎IPO：二次上市能否如愿？
- 大众日报|省轻工集体企业联社与省建行共同启动支持特色产业发展专项金融服务