主打：超常超强运行！北京地铁10号线今起跑进“1分45”
今早开始 ， 北京地铁10号线采取超常超强列车运行方式 ， 工作日早高峰时段最小间隔由2分钟缩短至1分45秒 。 至此 ， 北京地铁本轮超常超强运行措施已经全部完成 。
【主打：超常超强运行！北京地铁10号线今起跑进“1分45”】
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程功 摄10号线是北京的“最忙地铁” ， 客运量常年居于榜首 。 4月20日 ， 10号线客运量已经达到74.29万人次 。 其中 ， 由劲松到国贸的外环区间格外拥挤 。 从今天开始 ， 10号线外环早高峰在成寿寺站有3列始发空车开往巴沟方向 ， 可以缓解10号线东南环的拥挤程度 。
早上8点 ， 采访人员来到北京地铁应急指挥中心 ， 通过大屏幕看到 ， 10号线国贸站站内人流量并不大 ， 换乘通道内乘客正步行进入站厅 。 北京地铁运营服务管理部部长张文强介绍 ， 本周一北京地铁全路网客运量已经达到483万 ， 相比上周一增长约8% ， 已达到疫情前客流量的四成 。 随着复工复产的逐步进行 ， 为了缓解车厢拥挤情况 ， 北京地铁已经采取了5批次超常超强运行措施 ， 13条线路缩短运行间隔 。 目前各线路车厢满载率基本控制在了50%以下 ， 限流车站的数量和限流时间显著减少 。 不过现在客流每周都会增长 ， 今后限流的时间仍有可能会延长 。
疫情期间 ， 北京地铁根据各条线路不同特点采取了不同的措施 。 地铁方面通过增加大小交路和大站快车方式 ， 缩小了运行间隔 。 疫情结束后 ， 这些超常超强措施是否会保留？张文强表示 ， 未来将会根据各条线路运营情况 ， 并通过微博、热线电话和调查问卷的方式征集乘客意见 ， 确定哪些措施需要固化保留 。 目前看来 ， 一些线路大小交路套跑和大站快车等措施将会保留 。 在采取超常超强措施期间 ， 部分线路运行过程中出现了设备设施制约的情况 ， 下一步将会在技术改进的基础上进行调整 。 “比如八通线已经通过信号系统升级改造 ， 达到2分钟间隔条件 ， 四惠站已经基本不会出现压车现象 。 ”
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