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订单不减反增 生产逆势上扬 部分央企首季经营业绩增长( 二 )


面对疫情对经济带来的影响 ， 湖南长城计算机系统有限公司的“自救”举措从提早复工开始 ， 在危机中抢得先机 。 由于防控有力 ， 及早复工 ， 一家海外客户将原本分散的众多订单转投至湖南长城株洲生产线生产 ， 并将本年度内的全部订单转移至该生产线 。 仅此一项 ， 该公司有望在今年多生产80万台智能硬件设备出口海外 ， 可新增产值近4亿元 。
精准施策求共赢
流程再造、协同合作、量身定制……面对疫情冲击 ， 中央企业千方百计把市场和客户拉回来 ， 把效率和效益提上去 。
一季度 ， 中国石化燃料油销售有限公司经营逆势增长 ， 实现经营总量633万吨 ， 同比增长18% 。 其中 ， 保税油配送量161万吨 ， 同比增长38% 。
作为中国石化旗下以全球船供油为核心业务的专业公司 ， 中国石化燃料油销售有限公司针对疫情全球升级、国际航运低迷、国内燃油消费下降等严峻形势 ， 积极推动国家低硫船用燃料油一般贸易出口退税政策的实施 ， 打通国产资源在各港口出口退税流程 ， 实现中国石化生产的低硫船用燃料油在中国港口供应全覆盖 ， 让国际船东真正得到“退税”实惠；该公司还积极推动低硫船用燃料油扩大生产 ， 并制定“一厂一策”物流方案 ， 发挥产销一体化优势 ， 实现各生产企业低硫船用燃料油产能的最大释放 ， 努力做大中国石化原油加工总量 。
针对近期国际油价大跌对航运企业降低燃油成本带来的利好 ， 中国石化燃料油销售有限公司还趁势拓销 ， 为船东客户提供灵活的现货和长约燃油采购价格方案 ， 并做好相应的配套保值 ， 规避风险 ， 促进了国际船东对中国石化生产的低硫船用燃料油采购需求的加快释放 。
招商局旗下各码头公司一季度创下多项生产作业新纪录 。 营口港股份一公司吞吐量同比增长34.6% ， 其中火车装卸14681车 ， 增长740.4%；营口港股份三公司在“玛格瑞特轮”卸船作业中 ， 作业效率达6577吨/小时 ， 创近年来单船作业效率新高；辽宁沈哈红运物流公司刷新海铁联运单日装车量纪录；大连港散杂货码头公司创下月度、昼夜、单班铁矿石装车量三项历史新高 。
招商局旗下中国外运推动长沙、西安、沈阳、石龙等地的中国外运中欧班列强劲复苏 ， 一季度共开行中欧班列228列 ， 逆势同比增长72% ， 占全国中欧班列总量的11.75% ， 其中3月份新开辟了沈阳—奥地利恩斯班列、长沙—俄罗斯莫斯科班列 ， 进一步丰富了班列产品 ， 助力外贸企业复工复产 。
中国外运中欧（长沙）班列一季度发运78列 ， 同比增长10.53% ， 特别是为“一带一路”上的明星项目白俄罗斯中白工业园的入园企业——中联重科定制了长沙至明斯克中欧班列物流方案 ， 将中联重科原计划50天的运输时间缩短至16天左右 ， 为其解决了年后建设工期紧张的问题 。
创新拓展见实效
众多央企坚持围绕核心业务做文章 ， 对疫情期间市场新变化新要求作出快速响应、及时调整 ， 努力通过变革创新打开新的发展空间 。
一季度 ， 中国建材集团旗下凯盛科技集团有限公司立足核心业务 ， 打好“组合拳” ， 业务收入同比增长11.9% ， 利润同比增长4% 。
凯盛科技集团拥有15家玻璃原片企业、21条智能化生产线 ， 针对生产线不能停产的特点 ， 该集团提出“用科技提质量、强智能提产量” ， 疫情期间 ， 在到岗人员不到平时60%的情况下 ， 实现产品一级品率及总成品率超过90% ， 产量同比基本持平 ， 利润同比增长超80% 。
在稳住主业的同时 ， 凯盛科技集团有限公司将目光瞄准海外 ， 发挥技术优势 ， 扩大国际高端市场份额 。 以显示模组业务为例 ， 该公司抢抓国际市场机遇 ， 仅韩国LG订单就超10亿元 ， 一季度收入同比增长34% 。 通过“云洽谈”“云签约”签订合同额超亿美元的波兰光伏电站项目 ， 成功打入了东欧市场 。
疫情之下 ， 线下运营严重受阻 ， “线上模式”大显身手 。 一季度 ， 国网电商公司加快推进电子商务、金融科技业务 ， 在服务企业便捷缴费、助力中小微企业融资和带动产业链上下游协同发展方面贡献“电商”智慧 ， 一季度交易规模和新增注册用户数分别同比增长87%和140% 。


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