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『路虎』看看这些全系标配四驱的SUV，最便宜只要18万元起！


车企卖车 ， 讲究一个超越竞品 。 相信各位对车企宣传语上的“同级最…”“同级唯一…”或“全系标配…”都已经见惯不怪了 ， 但不可否认的是 ， 正因车企们这种无论在定价或配置都力求超越竞品的野心 ， 才能让咱们花最少的钱 ， 买到性价比极高的车 。 只不过 ， 当传统的定速巡航、全景天窗这类配置已经无法满足年轻一代消费者后 ， 车企们抓住年轻消费者“求快能野”的兴趣点 ， 开始在驱动模式、通过能力上下足功夫 ， 推出“全系标配四驱系统”的宣传点 。

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只不过 ， 在大部分城市SUV身上 ， 四驱的作用主要还是在湿滑路面、雪地等路况下避免打滑 ， 给车辆提供更稳定的驾驶姿态 。 那么 ， 对于这些标配四驱系统且宣传高通过性的城市SUV ， 是否真的有大用处呢？咱们这就来看看 。 长安福特 – 锐际
指导价：18.98-21.88万
驱动模式：适时四驱
百公里加速：7.5秒

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【『路虎』看看这些全系标配四驱的SUV，最便宜只要18万元起！】


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对于
锐际(参数|图片)这款车 ， 外观与内饰设计并没有多大槽点 ， 其搭载的SYNC+智联系统的智能程度更是能真正做到“只动口不动手” ， 加上锐际身上拥有“同级最轻铝合金悬架”和“同级最强冷淬马氏体钢”两项“同级之最”也是令其性价比大大提升的原因之一 。 另外 ， 福特锐际全系标配适时四驱 ， 最小离地间隙为170mm ， 接近角22° ， 离去角27° ， 通过性是有一定保障的 ， 但真要说拉去玩越野 ， 锐际还是会有些捉急 。 此外 ， 由于底盘调校相对偏运动化 ， 虽然这种调校在过弯时能减少侧倾 ， 但在经过一些坑洼或起伏路面时 ， 后排乘客会有明显的抛跳感 。 当然了 ， 也有部分消费者认为全系标配四驱 ， 定价偏高且配置较低受众少 ， 所以 ， 锐际现在也推出1.5T三缸+两驱的版本 。 斯巴鲁 – XV
指导价：19.18-23.18万
驱动模式：全时四驱
百公里加速：9.3秒

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对于斯巴鲁
XV(参数|图片)这款车 ， 如果你能忍受它的内饰不够耐看、车机系统不够流畅、冷车启动发动机噪音大以及同价位相比配置偏低这4大劣势 ， 那么你就能换来宽敞后排空间和超大的尾箱容积、随叫随到的动力响应以及相对经济的油耗表现 。 至于它的驱动模式 ， 斯巴鲁XV搭载的是全时四驱 ， 最小离地间隙220mm ， 接近角20° ， 离去角31° ， 只要你愿意 ， 斯巴鲁XV是能够胜任轻度越野的这项“粗活”的 ， 只不过在这里大咖要给各位打个预防针 ， 斯巴鲁旗下所有车型的保养维修费用都较高 ， 出去撒欢的时候可要对它好点 。 奇瑞捷豹路虎 – 发现运动版
指导价：35.68-45.58万
驱动模式：全时四驱
百公里加速：8.2/9.1秒

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发现运动版(参数|图片)咱们可以视为是路虎发现神行(参数|图片)的中期改款 ， 只不过路虎把它的名字给换了而已 。 只不过 ， 改名之后 ， 发现运动版在外观和内饰都有一定的变化 ， 此外 ， 改款后虽然价格有一定的上涨 ， 但配置要比发现神行更加丰富 ， 因此车友如果愿意多等等 ， 路虎的优惠力度一定不会让你失望的 。 此外 ， 发现运动版全系搭载全时四驱系统 ， 最小离地间隙212mm ， 接近角24° ， 离去角30° ， 在发现运动版上还增加了ATPC全地形进程控制系统和第二代智能全地形反馈适应系统 ， 加上带有“透视”功能的360°全景影像 ， 因此它能适应更多复杂的路况 ， 同时能做到最大600mm的涉水能力 。 不足的是 ， 发现(参数|图片)运动7座版本的二排、三排以及尾箱表现都不好 ， 大咖会更建议各位选择5座版本 。 沃尔沃 – XC90


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