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[大众日报客户端·海报新闻]观澜丨不再绕行济南，青岛今年将以“人字形”高铁架构直通长三角

最近 ， 两条高铁建设消息传来 ， 今年青岛将有高铁以“人字形”高铁架构直通长三角 ， 不用再绕行济南 。
4月17日 ， 新华社报道 ， 连（云港）镇（江）高铁铺轨施工成功跨越长江 ， 标志着连镇高铁线路施工正式进入长江以南地区 。 此次是在五峰山长江特大桥长达1.432公里的钢桁梁上施工 ， 位于江面上空70米处 ， 极易受到桥面荷载及环境温度的影响 ， 产生热胀冷缩、桥面倾角等系列变化 。 建设者们最终攻克了施工难题 ， 成功跨江铺轨 。
据悉 ， 镇江五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥 ， 位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间 ， 是连镇高速铁路关键性控制工程 。 连镇高速铁路 ， 在江苏境内 ， 又名连（云港）淮（安）扬（州）镇（江）铁路、连镇客运专线 ， 连淮扬镇铁路自2014年12月28日在扬州打下全线第一桩 。 连镇铁路计划2018年8月15日开始进行铺轨作业 ， 2020年4月1日进行静态验收 ， 2020年8月31日全线贯通 。
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【[大众日报客户端·海报新闻]观澜丨不再绕行济南，青岛今年将以“人字形”高铁架构直通长三角】驻地在济南的中铁十四局设有连镇铁路项目部 ， 这几年一直工作在连镇铁路建设一线 ， 据铁十四局有关人士介绍 ， 连镇铁路是国家重点基础设施建设项目 ， 具有京沪高铁辅助通道的重要功能 ， 连镇铁路建成后将和京沪铁路连接 ， 由于此前青岛到连云港的青连铁路已于2018年12月26日竣工运营 ， 所以今年8月31日连镇高速铁路全线贯通之时 ， 从青岛坐高铁可以直通镇江 ， 并接京沪高铁到常州、无锡、苏州、上海 。
除了青（岛）连（云港）铁路—连（云港）镇（江）铁路到上海这条铁路线 ， 青岛今年年底还有望通过青岛—连云港—盐城—南通沿海高铁线路 ， 直通上海 ， 这条线路目前分段建设 ， 分别叫做青盐铁路和沪通铁路 。
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4月20日 ， 中国江苏网消息显示 ， 沪通铁路开始联调联试 ， 首趟检测车从上海站驶出 。 联调联试是通过列车动态检测的方式 ， 验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能 ， 使各系统和整体系统性能达到设计要求 。
沪通铁路（南通至安亭段）全长137.47公里 ， 设计时速200公里 ， 设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站 ， 预计2020年6月通车 。
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此前 ， 盐通高速铁路2018年1月16日开工建设 ， 预计于2020年底建成通车 。 由于青盐高铁全线已经于2018年12月26日竣工运营 ， 所以 ， 当沪通铁路和盐通铁路陆续建成通车之后 ， 青岛借助青盐－盐通－沪通铁路 ， 将可以直达上海 。
仔细观察可以发现 ， 从青岛南下长三角的高铁 ， 事实上是在连云港分叉 ， 一路是青岛－日照－连云港－淮安—扬州—镇江—常州—无锡—苏州—上海；一路是青岛－日照－连云港—盐城—南通—上海 ， 线路在连云港分叉后 ， 形成一个“人字形”的南下高铁架构 。
据悉 ， 去年11月26日 ， 鲁南（日兰）高速铁路将正式开通运营后 ， 与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成环山东省高铁通道 。 但因为前瞻性不够 ， 京沪高铁缺少接口 ， 鲁南高铁与京沪高铁的接驳不足 ， 北上可以 ， 但不能直接南下 。 今年 ， 青岛南下高铁建成通车后 ， 青岛就不用绕路 ， 可以直达长三角地区 。
（大众日报客户端采访人员 周学泽 报道）


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