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汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜( 二 )


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EX3(参数|图片)等中高端车型占比超过80% 。 此外 ， 北汽新能源对旗下产品的续航里程和价格等方面也进行了调整 ， EU5、EX5、EX3等车型续航里程在500公里以上 ， 已售产品均价超过12万元 ， 同比增长超过50% 。
“正是基于对市场形势的判断 ， 我们对产品结构调整提前布局 ， 才适应了新的市场需求 。 ”连庆锋认为 ， 经过多年发展 ， 我国新能源汽车行业已经经历了“高速增长-减速换挡-格局重塑”的不同阶段 。 “当新能源汽车进入到主流市场之后 ， 消费者对产品的续航里程、产品质量、消费服务等要求更高 。 企业也应该做出快速反应 。 ”
ARCFOX以“差异化”对标特斯拉
事实上 ， 变化的不仅是政策 ， 还有竞争对手 。 今年1月 ， 特斯拉国产化后正式交付市场 ， 3月在华销量便突破1万辆 ， 这对自主新能源车企来说压力巨大 。
汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜
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图片来源：每经采访人员 李星 摄
“汽车市场并非一家独大 ， 特斯拉有优点 ， 我们必须学习 。 同时 ， 特斯拉也有不足的地方 ， 要想与其竞争 ， 就要找到差异化定位 。 ”连庆锋对《每日经济新闻》采访人员说 。
为了应对来自跨国车企的冲击 ， 北汽新能源在2019年主动加大技术研发投入 。 其《2019年年度报告》显示 ， 去年北汽新能源研发投入15.45亿元 ， 在营业收入中占比为6.55% 。
而为了实现在高端产品的“破局” ， 北汽新能源打造了ARCFOX品牌 ， 直接对标特斯拉 。 “ARCFOX从生产制造和技术创新等层面整合了戴姆勒、麦格纳、华为等资源 。 ”连庆锋对采访人员说 ， ARCFOX如果与特斯拉竞争 ， 其差异化便体现在产品的开发过程以及合作伙伴的选择上 。
“我们选择麦克纳和华为就是为了打造产品定位的差异点 ， 有了这些差异点才有了竞争的可能性 。 ”连庆锋说 。 去年4月22日 ， ARCFOX α-T已开启预定 ， 新车综合续航里程653km ， 预定价格28万元起 ， 与特斯拉国产
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Model 3(参数|图片)的价格很接近 。
值得注意的是 ， 日前北汽蓝谷发布公告称 ， 北汽新能源将在北京亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂 。 据连庆锋透露 ， 新工厂将投产部分BEIJING品牌高端车型以及即将在冬奥会上使用的高端产品 。 这些车型如何与ARCFOX品牌旗下的产品进行区分 ， 北汽新能源方面表示暂时不方便透露 。
构建三大产品体系“破局”
据采访人员了解 ， 面对政策与市场需求的变化 ， 北汽新能源正在组织层面和产品层面悄然调整 。
【汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜】“去年EU系列已经打造成为爆款 ， 这说明我们的爆款单品已经有了 ， 但是需要搭建一个爆款矩阵 ， 才能够突破现在的销量瓶颈 。 ”连庆锋称 ， 北汽新能源将通过事业部改革 ， 更加有效地让产品商业化落地 。
据连庆锋介绍 ， 接下来 ， 北汽新能源将形成三大产品体系 ， 分别为10万元以下的国民车系列车型、10万~20万元的BEIJING品牌系列车型以及20万元以上的高端品牌系列车型 。 为打造这三大产品体系 ， 在今年的2月27日和3月12日 ， 北汽新能源分别宣布成立青岛事业部和ARCFOX事业部 ， 打造产供销研一体化深度融合的扁平化组织 。
“我们成立这些事业部实际上就是要体现一个概念 ， 即围绕客户为中心、市场为导向 ， 把业务链和价值链打通 ， 形成高效和快速的防御能力 ， 这是北汽新能源2020年实现市场目标的重要突破口 。 ”连庆锋称 。
此外 ， 降本增效也成为北汽新能源“破局”的重要抓手 。 2020年 ， 北汽新能源将按照产品开发计划 ， 推动重点产品的开发工作 ， 特别是符合降成本要求的车型开发 。 “一是保证符合降成本要求的车型按时投放市场 ， 二是对ARCFOX 品牌的产品按计划完成验证和生产导入 ， 实现批量生产和销售 。 ”连庆锋说 。


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