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汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜


每经采访人员：蘧毛毛 每经编辑：张北
汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜
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图片来源：每经采访人员 蘧毛毛 摄
4月20日 ， 北汽蓝谷（600733 ， SH）发布的《2019年年度报告》显示 ， 2019年 ， 北汽蓝谷实现营收收入约为235.89亿元 ， 经追溯调整后较上个报告期增长30.39%；归属于上市公司股东的净利润约为9201万元 ， 经追溯调整后同比增长25.54% 。
“在2019年补贴退坡近70%的背景下 ， 北汽新能源的销量基本与2018年打平 ， 车辆平均售价得到大幅提高 ， 最终实现营收的逆势增长 ， 这足以说明北汽新能源已经有效地扛过了补贴大幅退坡影响 。 ”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受《每日经济新闻》采访人员采访时称 ， 虽然2019年的新能源汽车市场跌宕起伏 ， 但北汽新能源经受住了考验 。
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图片来源：官方供图
事实上 ， 受补贴大幅退坡影响 ， 北汽新能源在去年中期销量曾一度下滑 ， 业内曾不断质疑其能否完成年度目标 。 不过 ， 从其2019年财报来看 ， 虽然其2019年全年累计销量同比下降4.69% ， 未完成预期目标 ， 但全年营收和净利润均实现增长 ， 也实属不易 。 公开数据显示 ， 去年我国新能源汽车销量同比下降4% ， 近十年来首现负增长 。
“从2020年开始 ， 北汽新能源正式迈入‘卫蓝之旅2.0时代’ ， 计划在未来10年推出40余款全新新能源车型 。 ”面对今年复杂的市场情况 ， 连庆锋认为 ， “船到中流浪更急、人到半山路更陡” ， 北汽新能源将“三箭齐发”应对挑战 。
采访人员了解到的最新情况是 ， 目前北汽新能源正在组织架构层面和产品层面进行调整 ， 试图将业务链和价值链打通 ， 以实现2020年的市场目标 。
提升中高端车型占比
北汽蓝谷在《2019年年度报告》中表示 ， 2019年我国新能源汽车行业面临三重压力：一是汽车市场持续下行的压力；二是新能源汽车补贴急剧大幅退坡导致市场信心不足产生较大市场波动的压力；三是外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力 。 同时 ， 新能源汽车企业内部面临电动化及智能化技术创新、新一代产品研发、市场占有的扩张压力 ， 新能源企业经营面临巨大挑战 。
“去年 ， 新能源汽车行业真的是跌宕起伏 ， 企业也经受了各种考验 。 ”连庆锋向《每日经济新闻》采访人员表示 ， 为了解决因政策变化带来的市场变化 ， 北汽新能源从2019年上半年开始便大幅提高中高级车型的销售占比 。
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图片来源：每经采访人员 李星 摄
此前 ， 北汽新能源在产品布局上先后推出了EH、
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EU(参数|图片)、EX、EV、EC、汽车@构建三大产品线对阵特斯拉 连庆锋：北汽新能源要以差异化取胜
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LITE(参数|图片)等六大系列十余款纯电动乘用车 ， 覆盖了A00级到B级产品 。 2019年 ， 北汽新能源主推的车型不再是EC系列 ， 而是基于北汽新能源全新技术品牌“达尔文系统”打造的产品 ， 通过旧产品有序退出 ， 新产品的迭代更新 ， 实现产品结构优化 。
数据显示 ， 北汽新能源由A00级EC系列产品销量占2018年总销量的80% ， 转变为2019年上半年EU5、
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