奔驰■夹在7座SUV与长轴轿车中求生存，奔驰C级旅行车竞争力何在？
这次我们为大家带来一款旅行车的评测报告 ， 它就是2020款奔驰C 260旅行轿车 。 众所周知 ， 旅行车拥有相比轿车更好的载物空间表现 ， 又具有比SUV更低的重心 ， 所以本次我们测试的重点就聚焦在旅行车的“灵”与“动” ， 看看奔驰C级旅行轿车的竞争力如何 。
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空间评测
我们在去年全面评测了沃尔沃V60 ， 本次将结合以往的亮点及数据进行对比 ， 这样数据将不再枯燥 ， 并且能从中看出一丝端倪 。
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既然是旅行车 ， 那就让我们从最美的车尾说起 ， 打开电动尾门后 ， 我们发现奔驰C 260旅行轿车的行李厢隔板设计了两种使用情景：一个是常规放置杂物的卷帘 ， 另一个则是阻止在紧急制动时行李厢存放物滑落的网兜 。 这样的设计可以很好的兼顾多种装载需求 ， 卷帘固定后也会在电动尾门开启时抬高 ， 增加我们取放东西的便利性 。 而沃尔沃V60则在下方设计了一个隔板 ， 并在两侧设置了多个挂钩用来固定物品 。
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奔驰C级旅行轿车和沃尔沃V60都在行李厢配备了12伏电源接口 ， 配合车载逆变器大大增加了充电设备的使用便利度 。 在这几天的测试过程中 ， 我们就为许多拍摄设备进行充电 ， 通过这样的接口切身体会到了整体工作效率的提升 。
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奔驰C级旅行轿车和沃尔沃V60的后排座椅均支持比例放倒 。 奔驰C260旅行轿车还可以单独将后排中央座椅靠背放平 ， 因此在空间灵活性表现上更胜一筹 。
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对比完配置 ， 接下来就该论一论数据了 。 首先是两车的基本参数 ， 奔驰C 260旅行轿车只有在车身高度上占得优势 ， 其余表现都不强 。 不过考虑到沃尔沃V60换代时间较晚 ， 作为后来者拥有更好的表现也属正常 。
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我们使用激光测距仪对奔驰C 260旅行轿车进行测试 ， 并与沃尔沃V60的数据进行比对 ， 可以看出两车各有侧重：C 260旅行轿车拥有更好的载物表现 ， 而V60则有更好的第二排乘坐体验；C 260旅行轿车在放倒第二排座椅后拥有比沃尔沃V60更大的有效容积 ， 除了行李厢内部最窄处的表现不如V60之外 ， 其余数据都很不错；C 260旅行轿车的第二排座椅表现则不占优势 ， 无论是座椅宽度还是腿部空间都不如V60 ， 两款车的地台高度都比较高 ， 长时间乘坐的话 ， 后排中间座位的乘客感受不会太好 。
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整体来看空间表现 ， 奔驰C 260旅行轿车在灵活度上比后起之秀沃尔沃V60要好 ， 拥有更好的行李厢装载能力 ， 但第二排乘坐感受不如V60 。 这么看奔驰C260旅行轿车确实足够“灵” ， 它足够动感吗？在驰骋金港赛道之前 ， 我们先去了解下这款车的基础性能 。
基础性能评测
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在开始测试之前 ， 先简单介绍一下这辆车的动力数据 ， 奔驰在去年全面更新了发动机 ， 其突出标志就是引入48伏电机组成MHEV轻混来优化能耗表现 ， 1.5T涡轮增压发动机配合48伏电机其最大功率135千瓦 ， 最大扭矩280牛·米 ， 这样的参数只能说够用 ， 与发动机匹配的是9AT变速器 。 这套动力总成表现如何？唯有一场0-400米直线加速才能证实是否如传言般小马拉大车 。
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