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「4s店」全网首提全新奥迪A4！对比同事的C级3系，车主：我必须说真话！( 二 )


【用车感受】
从提车到用车接近一周 ， 新A4L让我喜欢满意的几个方面
外观设计高级感 。 在我这几天在路上开车的时候 ， 回头率非常高 ， 甚至比A6/A7还吸引人 ， 在我眼中新款A4L的外观设计多了一份奥迪RS家族的“凶狠” ， 6边形大嘴、大五幅轮胎 ， 以及新A6车身的很多C/D级车设计元素的下放 ， 所以新款A4的整体车架没变 ， 但气质却发生了巨大变化 ， 能够完全对得起30而立之后的心理期待 ， 高级、沉稳 ， 但有运动、独特 。
内饰的设计以及用料 。 这些也是我这几天感受颇多的 ， 新A4内饰给我的感受就是用料厚道 ， 而且非常有温度的科技感 。 举个简单例子 ， 全液晶仪表这东西奔驰宝马也有 ， 但就奥迪能够把地图导航完美融入到仪表 ， 看起来就非常方面 ， 而且中控的10寸大屏看着很薄很大 ， 视觉上更加有工艺感 ， 据说19款还是7寸的屏幕 ， 支持触摸的同时还有震动反馈 ， 所以手感杠杠的 。 而且空间很大 ， 家用非常充沛 ， 这也是不上A6的原因之一 ， A6还是有点浪费了 。
配置高 ， 应该说对比BBA ， 全新奥迪A4的配置最厚道 。 当时指导价“只有”31.88万的40T时尚动感型 ， 就标配了全景天窗、18寸轮毂、全液晶仪表、真皮运动座椅、腰部支撑和腿部支撑调节、后排座椅放倒、10寸触控大屏、支持安卓苹果双系统、几乎满分的全LED大灯 ， 可以肯定的说 ， 其中部分配置C级3系要么全系都没有 ， 要么就需要选装 ， 所以即便是次低配 ， 这一代奥迪A4的配置也绝对值得称赞 ， 同价位来看 ， 还是得奥迪A4更厚道 。
科技感方面 ， 这代奥迪A4依然走在最前面 ， 作为全球第一款最新MMI系统的车 ， A4的中控大屏分辨率很高 ， 反馈高级 。 并且车机系统可以根据连接的每个手机 ， 自动记忆对应的手机ID ， 从而配置专属的各种调节 ， 相当于一个手机一个账户 ， 用起来非常智能 ， 尤其是和老婆换着开的时候 。 而全液晶仪表也多了3D显示的功能 ， 看起来还是很震感的 。
【驾驶感受】
实际上包括19款的A4 ， 在驾驶方面的口碑非常好 ， 之前看过很多车评人对每代A4的评价 ， 外观内饰不谈的话 ， 只说驾驶方面 ， 当3系换代后 ， 基本上奥迪A4就成为同级别的第一名了 。 前后五连杆的设计 ， 驾驶起来非常有信心 ， 弹跳处理迅速 ， 同时支撑有力 ， 对于颠簸化解非常干脆 ， 一点也不拖泥带水 ， 加上EA888发动机和7速双离合成熟的搭配 ， 无论是加速还是巡航 ， 都非常干脆 。 对比起同事的19款 ， 虽然开的不多 ， 但能够感觉得到座椅更舒适了 ， 底盘的支撑性依旧在 ， 可以说又把舒适范围又扩大了些 ， 所以新A4开起来 ， 打90分轻轻松松 。
【说说不满意的】
取消了MMI是很大的遗憾 ， 虽然用起来触控屏没有一点问题 ， 但之前的MMI手感很爽啊 ， 咔哒咔哒的声音会让你产生主动去操控的欲望 ， 全屏化虽然更有科技感 ， 但少了一些德系精致的工业感 ， 好处就是多了一个放东西的小空间 。
后排中间座椅坐人很蛋疼 ， 前几天载同事出去办事 ， 中间的同志各种不满意 ， 不过对比这个级别 ， 基本上后驱车都没法解决这个问题 ， 毕竟有传动轴 ， 雷克萨斯ES那没办法啊 ， 人家是前驱车 。
整体来看 ， 因为奥迪A4其实换代的时候增加了接近3万的配置（全液晶仪表、真皮座椅、10寸大屏就值回票价） ， 加上更新更高级的颜值 ， 所以这点奥迪A4从本身指导价上就很有诚意了 ， 加上三寸不烂之舌的降价 ， 个人认为这个价格对比C级3系快8折的价格 ， 竞争力并不差 。 整体来看 ， 这次换车 ， 对比C级3系 ， 更不用担心运动基因变了、动力简配了 ， 个人觉得随着优惠放开 ， 这代更加高级的奥迪A4 ， 绝对能够重新成为销冠 。


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