起亚汽车■起亚凯酷（新K5） 你可一点也不酷
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如果不是国产十代索纳塔的“基因突变” ， 我想也不会有太多人在乎新K5国产后最终到底会如何 。 毕竟两车师出同门 ， 论设计感而言 ， 海外新索纳塔也的确要胜过新K5一些 。 可是在国产十代索纳塔亮相后 ， 诸多韩系车粉丝也随着失望将目光投向了新K5 ， 毕竟整体风格大变的索纳塔的确显得有些不尽人意 ， 原本极为细腻的内饰也被改的有些寒酸 。 但是在国产新K5正式开始预售后我才明白 ， 原来起亚并不想趁此机会“梭哈” ， 相反的是它还想搞砸新K5 。
凯酷？一点也不酷
近日 ， 东风悦达起亚正式开启了新K5的预售 ， 虽然说此次起亚方面并未公布新K5的预售价格 ， 但有意思的是 ， 原本K5多年的名称却被改为了中文名——“凯酷” 。
【起亚汽车■起亚凯酷（新K5）你可一点也不酷】尽管说“凯酷”一名多多少少显得有些绕口 ， 甚至让我想起了某一儿童频道 ， 但只要东风悦达起亚方面拿出上佳的产品 ， 或者说国产新K5能够拿出一个吊打当下诸多B级车的实力 ， 那我想区区一个不太“美观”的名字倒也算不上什么 。 可是事实却告诉我 ， 它并没有 。
首先来说在外观方面国产新K5的设计师就没有按耐住动手能力 ， 相较于海外车型来说 ， 国产新K5在前包围部分有很大不同 ， 原本较为流畅的包围设计在国产新K5身上也显得有些夸张 。
而更值得注意的是 ， 在尾部部分国产新K5也是做了不少改动 ， 贯穿式尾灯向内凹陷的更为明显 ， 原本间接式不规则的尾灯灯带也消失不见 。 在视觉感受上 ， 国产新K5不再具备海外车型那种轿跑车型该有的比例 ， 相反的是国产新K5更像是从一台轿跑被硬生生改为了溜背家轿 。 而且就图片上的效果图来看 ， 国产K5溜背造型的美观程度甚至还不及十代雅阁 。
而在内饰方面 ， 国产新K5也可谓是用心良苦 ， 可能是考虑到海外车型的分体式仪表台科技感不足 ， 国产版车型则直接更换为了双联屏的设计 ， 之前所引进的海外版车型也仅仅是在展厅做展示作用而以 。
在动力总成方面 ， 新K5提供了1.5T+7速双离合以及2.0T+8AT的两种组合 。 尽管说1.5T车型可能会因为7速双离合的配备引起诸多人的不满 ， 但2.0T车型无论是从数据方面还是8AT的配备来看 ， 也足够做到用动力在B级车阵营中“一览众山小” 。
但有一说一 ， 国产新K5本应该对当下的国内B级车市场产生冲击的 ， 4980*1860*1445mm的车身尺寸以及2900mm的轴距无疑碾压了诸多B级车 ， 2.0T+8AT的动力总成也令其显得颇有诚意 ， 尽管说我是抱着调侃的态度来写这篇文章的 ， 但无论从何种角度来看 ， 新K5都不应该在外观、内饰方面大动干戈 。 毕竟十代索纳塔的诸多改动已经可以算是你的前车之鉴了 。
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