爱车的诺诺NN@你让下一代如何超越？
我是老孟 。
接下来这台标准轴距的奔驰C200将由我来负责路试 。 很荣幸能够在我出差去重庆之前充分地感受了一台奔驰C200 。
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接手时的里程 。
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中午去诺诺新的场地拿了下电脑 ， 停在马路边 。 仔细地品了下C级的味道 。
在正午的太阳下 ， 照片略微有些过曝 ， 但C200本身的漆面状况极佳 。
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整体的外观品相非常好 。
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修长的身形对得起“小S”的称号 。
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后备箱盖的尾翼 ， 对比了网上的图片 ， 应该是原车配置 。
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曾记得年少时 ， 特别喜欢带尾翼的车 ， 譬如宝来R那种夸张的尾翼 。 但随着年纪的增长 ， 越来越喜欢不显山不露水的状态 。
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我更喜欢标准轴距的车型 ， 主要是我对空间没有要求 ， 对于动力、操控的需求更大一些 。
这台标轴轴距（2840mm）的C200侧面紧凑 ， 以我过往对比过的长短轴距实际驾驶感受来看的话 ， 短轴（标准）往往能带来更好的驾驭性 。 这点从官方的数据能够看出来 ， 百公里加速标轴的C200比长轴的要快0.2s 。 极速也略有提升 。
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短前悬、长车头 。 一眼看出这是一台前置后驱车 。
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作为运动版本的DNA也随处不在 。 运动前、后包围 ， 亮黑的前唇 。
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黑色的后视镜以及车窗饰条等 。
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炯炯有神的LED大灯 。
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尾灯的造型与奔驰S级相似度极高 。
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只看右侧也许你并不能猜出是S还是C.
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轮上耗材的状态参见“耗材清单”
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几只轮毂只有左后轮毂表面有轻微擦伤 。
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顺带去新场地的隔壁汉堡王进食 。
地库的灯光昏暗 ， 刚从外面高光的环境进入 ， 瞬时两眼一抹黑 ， 还好自动LED大灯足够给力 ， 瞬间点亮前路 ， 比传统的氙气大灯启动有个过程要来得快 。
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相比早期版本的C200 ， 这台C已经标配了倒车影像 ， 清晰度佳 。 在黑暗的环境也够用 。
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