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【晓说通信】华为Hicar是何方神圣？，杀入汽车领域

坚持不造车的华为 ，
以另类的方式进入汽车领域 。
【晓说通信】华为Hicar是何方神圣？，杀入汽车领域
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日前 ， 在华为举行的春季新品发布会上 ， 华为公布了关于其Hicar业务细节 。 据****报道 ， 支持华为Hicar的车型已基本确定 ， 目前已进入最后调试阶段 ， 今年有望推向市场 。 华为重拳出击车联网领域 ， 或重构智能汽车生态格局 。
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HiCar到底是什么？
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按照官方描述 ， HiCar是华为智慧车载解决方案 。 简言之 ， 华为HiCar实现的是手机和车机的互联 ， 并不是汽车操作系统 ， 而是车机手机的映射方案 。 更简单的理解 ， HiCar就是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案 。
【【晓说通信】华为Hicar是何方神圣？，杀入汽车领域】产品类似于“苹果CarPlay”、“百度CarLife” 。 而此类映射方案 ， 除了以上两种还有谷歌的AndroidAuto ， 以及手机与汽车跨行业联盟推出的MirrorLink ， 这些都可以当作一种车联网的标准 ， 而HiCar就是华为的标准 。
HiCar主要拥有两大特色：手机和汽车的分布式无感连接、手机和汽车资源虚拟化共享 。 区别于与CarPlay/CarLife的基于手机功能投屏 ， HiCar能够投屏的同时 ， 更是让手机与车辆可以更深层次的融合 ， 比如调用车辆能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件 。
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此次公开展示HiCar的实机操作画面中可以看到 ， HiCar可以调用车内摄像头与手机进行联动 ， 进行视频通话等操作 。 画面中 ， 操作人员还展示了一些更高级的功能 ， 如疲劳驾驶安全提示等 ， 并称HiCar目前在汽车车机系统种实现了对更多常用App的支持 。 此外 ， 华为表示 ， HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力 。
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在华为的介绍中 ， HiCar不仅可以在车机系统中支持更多的常用APP ， 更是凭借5G的强大网络能力 ， 建立起移动设备和车机之间的通道 ， 将手机的应用和服务延展到汽车 ， 让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全互联 。
合作车企或超30家
据悉 ， HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂 ， 包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入 ， 合作车型超过120款 ， 这意味着 ， 随着华为HiCar到来 ， 将望打破目前Android车机系统的垄断地位 。
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为什么一向挑剔的车厂纷纷选择HiCar进行适配呢？
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在去年的华为开发者大会上 ， 华为消费者业务软件部总裁王成录就回答了这个问题：
一是以手机为中心 ， 可以构建人走 ， 在家、车等的互助资源池；
二是“手机+车机+N端”服务互通 ， 让用户感觉所有设备像一个虚拟超级设备；
三是一站式开发的开放生态平台 ， 应用和服务在多设备共享 。
搭载基于HiCar提供的HiCarKit和HiCarSDK开放能力 ， 各个车企主要是以两种形式：对新款车型将直接按照标准开发流程直接适配软件 ， 对老款车型将采用外插USB的形式启动HiCar 。 汽车厂商可以低成本引入外接设备的算力 ， 进一步升级智能座舱体验 ， 同时HiCar还为应用开发者提供了更广阔的平台 ， 将华为的技术能力赋能给开发者的全生命周期 ， 降低开发成本、运营推广成本 。


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