【晓说通信】华为Hicar是何方神圣？，杀入汽车领域( 二 )
不过 ， 在华为的布局中 ， HiCar只是中短期的过渡方案 ， 无法与其他产品形成竞争 ， 华为真正的杀手锏是鸿蒙OS车机系统 。 虽说华为HiCar只是一个过渡方案 ， 但是却与其他过渡方案完全不同 ， 因为HiCar是基于鸿蒙系统的 ， 可以看作鸿蒙系统的一个功能模块 ， 就像积木一样 ， 鸿蒙系统可以把任意硬件的模块自由组合 。 它的优势就是 ， 车企不再需要针对每一套硬件单独开发应用 ， 一套系统就可以适配所有硬件 。
智能汽车生态格局或重构
实际上 ， 在此之前 ， 科技巨头百度、阿里、苹果等均在智能网联汽车上有所布局 ， 并且已经有CarPlay、Carlife等智能互联产品推出 。 所以科技巨头们都盯着这块肥肉 ， 都想在这里分一杯羹 ， 而华为的通讯优势就会特别明显 。
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作为本土供应商 ， 华为更了解中国用户的使用习惯 ， 与此同时 ， 多年积累的ICT技术、手机终端产品形成的生态都是华为进军汽车智能网联的独特优势 。
业内分析人士认为 ， 相比造车新势力 ， 传统车企的智能化转变需要科技力量来参与创新变革 ， 这或许是华为的机会 。 智能汽车才刚刚起步 ， 华为最重要的是提出了一个完整、系统性的关于智能汽车未来发展框架 ， 这对国内智能汽车发展而言起到很好的推动作用 。
国信证券指出 ， 华为入局对国内智能汽车生态整体利好 ， 有望将原来掌握在谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化 ， 同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展 。
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