车解读TB：丰田皇冠的失败，是因为国人不懂车吗？，一降再降仍卖不动( 二 )
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虽然没有配备全景天窗 ， 但是皇冠的乘坐体验还是很到位的 ， 真皮材质座椅带有前排电动调节和加热功能 ， 厚实的椅背也非常舒适 ， 后排中央地台有较大隆起 ， 会有一定影响 ， 除此以外 ， 皇冠的乘坐空间就没有什么能挑剔的了 。
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皇冠的后备箱空间也不小 ， 有着510L的常规容积 ， 内部很平整 ， 只是后排座椅并不能放倒 ， 无法扩展容积有点遗憾 。
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和前辈车型不同 ， 现款皇冠取消了V6结构的发动机 ， 而全部换成了L4结构的2.0T涡轮增压发动机 ， 能够输出235马力的峰值功率和350N·m的峰值扭矩 ， 8AT手自一体变速箱也依然平顺线性 ， 而且7.3秒的加速成绩其实很迅速了 ， 当然 ， 皇冠的油耗表现一般 ， 百公里11.5L的综合油耗并不经济 。
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底盘方面 ， 皇冠还是继承了一贯的厚实稳重特性 ， 后驱结构加上前后独悬架构 ， 使得皇冠的操控比较灵活 ， 丝毫不像一台车长超5米的大车 ， 而隔音静谧表现依然属于同级别中的翘楚 ， 行驶质感丝毫不输同级别的奔驰E级、奥迪A6L等豪华轿车 。
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总之 ， 皇冠的产品力其实还算不错 ， 除了车宽确实不够到位以外 ， 整体表现没有明显的短板 ， 但是作为丰田品牌的旗舰车型 ， 在价位基本上没有太多区别的前提下 ， 很多消费者还是更加热衷于豪华品牌车型 ， 这就造成了皇冠比较尴尬的境地 ， 一方面它并没有亚洲龙那么实惠 ， 可以放下身段去和中型轿车竞争 ， 而另外一方面 ， 皇冠在面对BBA和雷克萨斯品牌等豪华车型之时 ， 品牌影响力确实也处于劣势 ， 所以最终处于无人问津的境地 。
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