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「马自达」马自达CX-30：马3的兄弟为何将取代CX-4？

「马自达」马自达CX-30：马3的兄弟为何将取代CX-4？
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马自达社长丸本明对次世代第二台新车的期待颇高：“CX-30是继CX-5之后 ， 带领马自达品牌前进 ， 支撑马自达未来发展的重要车型 。 ”近日 ， 长安马自达发布了预告图 ， CX-30即将在6月正式亮相国内市场 。 已经沉寂许久的马自达 ， 这次要来真的 。
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与竞品正面对抗
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根据目前流传消息 ， 国产CX-30将主推2.0升创驰蓝天发动机 ， 除了6AT自动挡车型之外还会推出MT车型
开发负责人佐贺尚人认为：“CX-30适合成为进入马自达世界的敲门砖” 。
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CX-30的设计主题是“在任何情况下都能轻松使用 ， 尺寸刚好合适的车型” 。 长：4395毫米、宽：1795毫米、高：1540毫米的身材 ， 可以轻松进出任何一个立体停车场 ， 非常适合城市使用环境 。
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马自达预测CX-30的潜在用户中 ， 有4成是老用户升级 ， 6成是新用户 。 对于现有马自达车主来说 ， CX-30很适合马自达2和昂克赛拉车主升级 。
对CX-5车主来说 ， 当儿女长大 ， 他们可以换一台尺寸更小的车 ， 而CX-30带来的品质升级也非常有诱惑力 。
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为了让不擅长驾车的女性也能轻松驾驭 ， 马自达下了不少功夫 。 特意将坐姿提高了一些 ， 提升了驾驶时的视线高度 ， 减少侧前方的视野死角 。 就连后窗两边的D柱形状也进行了特别设计 ， 保证斜后方的视野万无一失 。
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马自达日本销售本部的斋藤圭介谈到：“我们希望以前对马自达不感兴趣的年轻家庭 ， 能对一台适合城市驾驶 ， 尺寸合适的车型感兴趣 。 特别是原本对丰田C-HR和本田缤智感兴趣的潜在消费者 。 ”
在后备箱空间方面 ， 马自达也有自己的追求 。 为了保证新生儿家庭的实际需求 ， CX-30 430升的后备箱空间 ， 比起同级竞品C-HR的318升、缤智的393升、以及途凯的329升都要大 。 同时开口高度也在1米以上 ， 在搬运儿童车 ， 去宜家买家具的时候 ， CX-30将是最实用的那一个 。
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虽然后备箱较大 ， 但是后排空间卖相不佳 。 从试驾体验来看 ， 后排座椅的空间和乘坐舒适性都能满足需求 。 不过 ， 全长4200-4400毫米的小型SUV市场竞争尤其激烈 ， 马自达想要胜出依旧不容易 。
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马自达 CX-30 vs 大众 T-Roc
马自达在同级有尺寸优势还是第一次 ， 加上原本就占优的驾驶特性以及魂动设计 ， CX-30的产品力没有明显短板 。
马自达的试炼
由于产品线长度有限 ， 所以任何一个产品都不允许失败 。 这就是一家小型汽车厂商的困难之处 。
所以 ， 每当马自达在发售前进行大量市场分析 ， 希望从已经推出的产品中汲取经验 。 发动机、配置构成比例等等都要反复考虑 。
但是 ， 当实际发售之后 ， 因为发售时机、大型厂商的产品布局带来的竞争环境 ， 经济形势等影响、消费者喜好、价值观多样化等等因素导致计划落空 。


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