『现代』机油新标准来了！SN级别已经落伍了，车主不要加错机油了！
SN是机油最高标准？你要是还这么想 ， 那就大错特错了 。 新的API汽油机油标准已经来了 ， 并且将于5月1日出台 ， 各位车主要认准了 ， 机油不要加错了！
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机油更换
因为现代发动机的设计具有更严格的要求 ， 而且许多发动机采用了汽油直喷（GDI）和涡轮增压直喷（TGDI）发动机 ， 因此其运行需要低粘度机油 ， 比如5W-20、0W-20甚至0W-16型号的机油 ， 同时它们可以提高汽车的燃油经济性效益 。
随着这些技术进步的需求 ， 汽车制造商从从2012年开始就要求开发更强劲的发动机机油 ， 以满足当前和未来汽油发动机的需求 ， 所以更高级别的机油应运而生 。
被业界内称为ILSAC GF-6A、ILSAC GF-6B和API SP油的开发工作已经完成 ， 这些新油将从2020年5月1日起获得许可 ， 并形成最新标准 。 这些新标准将取代现有的ILSAC GF-5和API SN标准 ， 进一步提高了油液的性能规范 。
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GF-6A油向后兼容CF-5标准 ， 粘度可以低至0W-20 。 GF-6B机油与符合API SN性能的0W-16机油同样向后兼容 ， 适用于需要0W-16机油的汽油发动机 。
API SN标准不仅包括新的ILSAC规范 ， 还包括用于ILSAC规范但未涵盖的发动机机油 ， 已被批准为API服务类别SP ， 成为API机油的最高级别 ， 并向后兼容API SN机油 。
新标准规定了火花点燃式内燃机更严格的机油性能要求 。 在新标准的制订过程中 ， 开发、评估和测量了七项新的或替换的发动机试验 ， 以确保精度 ， 并进行了充分试验 ， 以证明机油能够满足更严格的要求 。
新的测试包括有史以来第一次正时链条磨损测试和一个新的测试 ， 以衡量由极低粘度机油提供的燃油经济性改进 。 该标准还包括一项旨在防止某些汽油发动机出现低速预点火（LSPI）现象的试验 。
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汽车加油
美国石油学会与汽车工业、石油销售商、添加剂公司和其他公司合作 ， 制定了这些新的性能标准 ， 以满足每天使用汽车的人们的需求 。 石油销售商目前正努力赶工 ， 希望能在2020年5月1日前将符合新标准的石油推向市场 。 国内新的API SP标准机油也有望在年底上市 ， 各位车主可以拭目以待！
【『现代』机油新标准来了！SN级别已经落伍了，车主不要加错机油了！】再次提醒 ， 机油的最高标准已经不再是SN了 ， 而是SP了 ， 各位车主以后加机油要认准了！
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