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『别克』将于4月底上市，1.3T的全新威朗GS还能算是“小钢炮”吗？


相信不算少热爱汽车的小伙伴心中都有一个关于性能车的梦 ， 不过回归到现实中 ， 高性能产品往往伴随的是高昂售价 ， 并且在我们日常驾驶出行的环境中也难以发挥全部实力 ， 因此绝大多数的人最终都会老老实实的买一台家用车满足出行需求 。
但随着汽车消费市场逐渐年轻化 ， 我们能够看到越来越多的主机厂开始推出运动版车型 ， 这些产品无不拥有着激进运动的造型设计 ， 营造出十足的高性能产品氛围 ， 但价格又相对亲民 ， 同时兼顾了舒适性以及经济性表现 。
『别克』将于4月底上市，1.3T的全新威朗GS还能算是“小钢炮”吗？
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近日汽车焦点获悉 ， 上汽通用别克旗下两款GS产品都将于4月30日正式上市 ， 而其中就包括了今天的主角—威朗GS 。 作为平民性能小钢炮的代表车型 ， 早些年威朗GS凭借着不错的性能表现以及优异的性价比虏获热爱驾驶的消费者青睐 ， 而如今三厢版的威朗GS到来 ， 又是否能成为当下年轻用户的购车首选?今天我们就一起来看看它实力如何吧 。
『别克』将于4月底上市，1.3T的全新威朗GS还能算是“小钢炮”吗？
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造型方面 ， 全新威朗GS延续了现款
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威朗(参数|图片)的“三维展翼立体美学”设计语言 ， 前脸通过更为扁平化的格栅造型拓宽车身的视觉宽度 ， 并且格栅内部采用点阵式的设计丰富的层次感 ， 银色镀铬饰条从车标延伸至大灯内部 ， 给人更加精致的视觉观感 。 与普通版车型相比 ， 威朗GS在格栅内部加入了GS车型标识 ， 并且前包围的镀铬饰条也采用了黑色饰件代替 ， “黑化”后整车性能味更足 。
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【『别克』将于4月底上市，1.3T的全新威朗GS还能算是“小钢炮”吗？】
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威朗GS(参数|图片)的侧面造型采用了标准的三厢车设计 ， 通过两段式的腰线营造出强烈的肌肉感 ， 能够看到威朗GS还配备了运动化的侧裙设计 ， 进一步压低车身视觉高度 。 值得一提的是威朗GS将配备17英寸双五幅式铝合金轮圈 ， 熏黑的轮毂配色、红色卡钳搭配不错的扁平比显得更加运动 。
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内饰方面威朗GS延续了普通版的车厢布局 ， 别克标志性的环抱式中控台设计丰富了整个车厢的层次感 ， 营造出更加灵动的车厢氛围 ， 并且在用料方面也采用了大面积的仿碳纤维饰板装饰强化竞技感 。 与此同时能够看到整个车厢都用上红色缝线设计 ， 座椅上也带有GS的标识表明身份 。
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动力方面 ， 全新威朗GS将搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机 ， 拥有165马力的最大功率以及240牛·米的峰值扭矩 ， 与目前在售的威朗20T相同 ， 变速箱方面将匹配CVT无级变速箱 。
看到这里相信各位小伙伴都有点疑惑 ， 165马力的最大功率放在性能车阵容中并不突出 ， 只能算是略高于同级家用产品的水平 。 但其实我们看回近年来主打运动高性能的产品 ， 并没有哪款的销量特别出色的 ， 反而是那些拥有运动化外观、家用特性的车型受到消费者追捧 。
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参考2019款的威朗GS售价区间为15.59-18.59万元 ， 并不便宜对吧 ， 甚至这个价格咬咬牙就能买到一台


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