【投资】从预盈3亿到预亏10亿，海航系旗下A股企业送出炸雷
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昨夜 ， A股市场上涌现了2家披露业绩预告变脸的企业 ， 先是*ST航通将年初预盈的7000万元到10000 万元下修为-8000 万元 ， 然后海航基础披露的业绩下修公告所展示的变脸规模是更为吓人 。
其宣布预计2019年归属于母公司股东的净利润为亏损9.5亿元到12.5亿元 ， 而此前在今年1月初该公司披露的业绩预告显示预计2019年净利润为2亿元到3亿元 ， 同比减少 84.09%到89.39% ， 如今却从预减进一步变为巨亏 ， 幅度变化超过10亿元 ， 并且很可能最终亏损会高达10亿元以上 。
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【【投资】从预盈3亿到预亏10亿，海航系旗下A股企业送出炸雷】
至于原因 ， 海航基础在公告中主要把锅给了关联方海航集团 ， 指受海航集团流动性风险等因素影响 ， 控股股东及关联方的流动性风险加大 ， 未来关联方应收款项的收回存在较大不确定性 ， 因此按预期损失法提高了对关联方应收款项预期损失的计提比例 ， 导致信用减值损失较前次业绩预告测算增加了 8.69 亿元 ， 同时公司对投资的联营企业海口美兰国际机场有限责任公司、三亚新机场投资建设有限公司 ， 提高了资产预期损失比例 ， 通过采用权益法核算需增加计提投资损失3.90 亿元 。
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海航基础 ， 前上市简称是海岛建设 ， 主要从事于各类地产项目的投资与开发、机场的投资运营管理 ， 为前些年四处扩张的海航系企业成员 ， 在近年海航系陷入资金链紧张的漩涡下 ， 公司表现比较顽强 ， 2018年虽然录得净利润同比下降8.69%的颓势 ， 但是净利润依然高达18.85亿元 ， 年初展示的2019年报预盈 ， 让投资者对公司信心犹存 ， 再加上二级市场公司股价大幅度破净（截止2019年9月末的每股净资产为7.94元/股 ， 公司股价去年四季度一度跌至3.76元/股）引发部分抄底资金青睐和海南自贸区概念的兴起炒作 ， 公司股价年内最高涨幅达五成 ， 期间成交量放大明显 。
如今来看 ， 海航系的泥沼 ， 最终海航基础也是未能幸免 。 本次2019年的亏损将是海航基础最近8年里面的首次亏损 ， 并且是以业绩大变脸 ， 比预期中差得多的姿态出现 ， 巨亏约10亿 ， 造成的利空恐慌程度更高 ， 对接下来海航基础短期二级市场股价的压迫感颇大 ， 至于未来中长期 ， 以海航基础的业务体积 ， 难言去年如此规模的计提应收账款/资产能一次性到位 ， 实现此后年报轻装上路 ， 海航基础的业绩危机或仍将延续 。
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