##1970年美国沙漠挖出1吨重华人尸骨，附近铁路被称作“万里长城”( 二 )
相当多的华工抱着捞一笔就回家的打算 ， 而雇佣他们的资本家也并未将他们视为长期劳工 ， 因而在短期内极度压榨 。 白人劳工月薪35美元 ， 包食宿；华人劳工月薪26美元 ， 不包食宿 。
1867年 ， 华工曾举行一次大规模的抗议示威 ， 仅仅要求和白人同工同酬 ， 竟然惨遭镇压 。
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首任驻美公使陈兰彬曾前往美国、古巴等地 ， 调查华工的生存境遇 ， 留下了1176份证词和大量证据 ， 充满了血泪 。 绝大多数的华工每日工时多达15-20钟头 ， 资本家对华工“劳逸不问 ， 饥饱不问 ， 生死亦不问” 。
旅古巴华工冼佐邦供称：“各国人到古巴 ， 皆得往来自便 ， 平正交易 ， 不知华人何以独受虐 ， 竟出黑人之下！”
是可忍 ， 孰不可忍 。 在古巴的华人甚至参与了古巴的独立战争 ， 他们英勇作战 ， 在古巴留下了一段传奇 。 古巴首都哈瓦那广场中心的华侨参展纪念碑中甚至刻上了一段话：“没有一个华人是叛徒 ， 没有一个华人是逃兵” 。 （No hubo un chino cubano desrtor,no hubo un chino cubano traidor).”
（关于这段历史 ， 详见本人历史文章：此国华人地位比黑奴还低 ， 华人愤而协助独立 ， 出了2名总统候选人）
正是在这样的不平等待遇下 ， 数千名劳工葬身异国他乡 。
他们有的被暴风雪夺去生命 ， 有的死在雪崩之中 ， 有的死于工伤事故 。
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因修建太平洋铁路 ， 美国人引入了大量的华人移民 ， 在1900年以前 ， 来到加州的华人总数达30万 ， 而留下的只有10.7万人 。
大多人离去 ， 只因这段时期是美国排华潮最顶峰之时 。
1882年 ， 美国国会通过了臭名昭著的《排华法案》 。 这也是美国建国以来 ， 第一次公开的在国家立法上歧视少数族裔 。
华人因“抢占当地的工作”、“破坏当地的治安” ， 而被形容为蝗虫 。 阴险、狡诈、细眼睛、猪尾巴等各种刻板印象 ， 也刻在了这个古老的东方民族身上 。
殊不知当初引进华工 ， 是因为修建太平洋铁路之时 ， 最苦最累的活根本没人做 ， 白人工人受不了如此恶劣的环境 ， 进展极度缓慢 。
殊不知犯罪率高 ， 归根结底是美国社会并没有宽容的接纳这一个社会群体 ， 使他们在社会上受到处处排挤和打压 ， 被迫在社会底层停驻 ， 加大铤而走险的概率 。
如此卸磨杀驴 ， 真可谓资本主义 。
这样不平等的法案甚至直到1943年才完全废止 ， 排华法案理应被钉在历史的耻辱柱上 。
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太平洋铁路通车仪式上没有一个华人代表
美国太平洋铁路是世界上第一条跨洲铁路 ， 被BBC评为世界七大工业奇迹之一 。
当这段铁路竣工之时 ， 庆祝游行上没有一名华工参加 ， 然而铁路工人的90%为华人 。 只有最初主张雇佣华工的克劳克说了一句：“我愿意请各位注意 ， 我们建造的这条铁路能及时完成 ， 在很大程度上要归功于贫穷而受鄙视的中国劳动阶级——归功于他们所表现出来的忠诚和勤劳 。 ”
没人理他 ， 直到上个世纪七十年代前后 。
1969年 ， 太平洋铁路修建100周年仪式上 ， 华人历史学会主席的讲话被抹去 ， 官方对华工的历史贡献只字未提 。
