妖舞飞杨▲四驱系统就真的只有quattro好吗？老司机来告诉您答案
SUV车型以良好的通过性闻名于世 ， 各大厂家在四驱系统上下足了力气 。 相信大家都知道奥迪的四驱系统quattro 。 quattro作为优秀的四驱系统的代表 ， 的确有它的先进性和优点 。 但是优秀的四驱系统不是只有quattro ， 接下来的他们也是非常优秀的四驱系统 。
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一、奔驰4MATIC
【妖舞飞杨▲四驱系统就真的只有quattro好吗？老司机来告诉您答案】奔驰作为汽车行业的"老大哥" ， 优秀的四驱系统自然不会缺席 。 4MATIC是奔驰引以为傲的全时四驱系统 ， 在奔驰的SUV车型上经常见到 。 那么4MATIC到底有什么看家的本领呢？
4MATIC最核心的技术是4ETS差动限制技术 ， 什么是4ETS呢？简单来说4ETS是利用ABS的制动力分配功能来实现差动限制的 。 当某一车轮出现打滑现象 ， 行车电脑会结合实际打滑情况 ， 通过ABS对打滑车轮进行制动来限制打滑 。
与此同时 ， 差速器会将动力转移至未打滑的车轮 。 4MATIC四驱系统的中央差速器采用的是行星齿轮桥间差速器 。 整个4MATIC四驱系统相比较quattro来说 ， 结构更紧凑 ， 质量更轻 ， 以上这些是奔驰4MATIC四驱系统的优点 。
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二、宝马X-Drive
作为德系三强之一的宝马 ， 拥有这百年车企的光环 。 豪华运动车型是宝马的灵魂 。 同样在四驱系统方面 ， 宝马的X-Drive也是四驱系统中的佼佼者 。 X-Drive最大的特点是它并没有机械式的中央差速器 ， 发动机动力直接传递至后桥 ， 这样的设计得益于宝马前置后驱的驱动布局 。 传动轴上设置了多片离合器和分动器 ， 当多片离合器结合时 ， 前轴得到动力 ， 当离合器分离时 ， 前轴动力切断 。
由于离合器是多片式离合器 ， 因此整个前轴的差速作用取决于离合器片的摩擦力 。 而离合器片的结合和分离是由行车电脑来判断 。 X-Drive的分动器有链条式和齿轮式两种 ， 这个X-Drive的控制和工作过程更接近适合城市型SUV的适时四驱 。 因此说X-Drive更适合城市道路 ， 在城市道路上X-Drive可以说对手不多 。
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三、斯巴鲁ACT-4-AWD四驱系统
日系车作为目前受认可度非常高的车系 ， 一直以来都是以发动机著称的 ， 但是日系车的四驱系统也是别有风味 。 斯巴鲁作为日系车的一分子一直以来都是以水平对置发动机闻名于世的 ， 但是斯巴鲁的ACT-4-AWD四驱系统也是非常值得推荐的 ， 接下来我们来介绍一下斯巴鲁的ACT-4-AWD四驱系统 。
斯巴鲁的ACT-4-AWD四驱系统最大的特点就是驱动力分配是以直线、左右对称分配 ， 电脑结合车辆实际行驶状态自动调整前后轴的动力分配 ， 这样就可以自动的调整四个车轮的动力分配 ， 使得个车轮的抓地力更均匀 。 这样的四驱系统非常适合在"烂路"行驶时 ， 使得整车的操控更加准确 。
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四、三菱SAWC超选四驱系统
提到日系四驱系统 ， 三菱的超选四驱系统也是很有代表性的全时四驱系统 。 该四驱系统最大的特点在于四驱与二驱之间的切换 。 整个驱动形式的切换在驾驶室内专门设计了4H与2H的选择挡杆 。 4H状态下就是SAWC最硬派的四驱系统 ， 强大的脱困能力使得帕杰罗等车型一度成为很多硬派越野的首选 。 2H挡位状态下 ， 车辆处于2驱状态 ， 提升了燃油经济性 。
不仅仅在帕杰罗SAWC四驱系统得到应用 ， 在"大神"EVO上同样有使用 。 目前三菱旗下很多的城市SUV车型上都得到了应用 。
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