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「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵

物流业复工复产正当时 ， 谁家重卡卖得好？
4月20日 ， 重卡行业一款新车重磅上市 ， 唤起全行业的关注和目光——三一重卡朱宏版500以云直播上市活动的形式 ， 宣布入市 。 该车主打长途标载和高效物流市场 ， 定价28.8万元 ， 上市当日便迅速掀起抢购热潮 ， 同时也进一步丰富了三一重卡的品牌产品矩阵 。
「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵
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从首款车上市到今年4月 ， 坚持“惠价亲民”路线的三一重卡仅用了两年左右时间 ， 就实现了从单一车型到五大产品矩阵的迭代升级 。 其先后推出的英杰版、军亮版、俊领版、超亮版、银松版、朱宏版等不同版本车型 ， 市场定位涵盖中长途运输、高效运输、煤炭运输、零担运输、短途复合运输、绿通、普通载货等多个细分应用场景 ， 已能充分满足不同客户群体的多元化使用需求 。
接下来 ， 就让我们一起来看看三一重卡极具冲击力的五大产品矩阵组合吧！
大马力、轻量化、更节油朱宏版担得起高效之名
长途高效物流 ， 向来对车辆的可靠性、经济性、舒适性、轻量化等各方面性能要求都比较高 。 那么 ， 三一重卡新近推出的这款朱宏版500马力牵引车能够满足这些要求吗？
一辆车可不可靠 ， 节不节油 ， 很大程度上取决于这辆车的动力链 。 三一重卡朱宏版500在动力方面搭载的是潍柴13L大马力发动机 ， 输出功率为500马力 ， 950-1400转时最大爆发可达到2400牛米的扭矩 ， 动力强劲 ， B10寿命可达150万公里；匹配法士特12挡铝合金变速箱 ， 并标配长换油周期汉德425冲焊桥 。 潍柴+法士特+汉德的黄金动力链 ， 是目前国内重卡市场上久经验证的黄金动力链 ， 可靠性有保障 。
经济性方面 ， 朱宏版500马力牵引车搭载的是节油款的新潍柴13L发动机 ， 通过潍柴自主设计的ECU ， 可以在高、中、低动力之间自动切换 ， 配合燃油雾化更均匀的四气门、中置喷油器设计 ， 在整体燃油效率上有着更好的表现 。 与此同时 ， 朱宏版500还搭载智能提示节油系统 ， 在车辆未处于经济转速或挡位的情况下会及时提醒驾驶司机进行调整 ， 改善驾驶习惯 ， 节省油耗 。 据悉 ， 朱宏版500整车百公里油耗比同马力同配置车型可节约3L 。
「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵
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轻量化是目前高效物流运输客户十分关注的性能 ， 在这方面 ， 朱宏版500的底盘采用三一重卡自主研发的超强轻量化车架、汉德425小速比冲焊车桥、前二后四少片簧悬架 ， 同时通过整车新结构、新工艺的应用以及油箱、储气筒、轮毂等部件采用铝合金材料 ， 在保证整车安全与可靠性的前提下 ， 实现最大程度的减重 ， 整车自重最低只有8.2吨（全车铝轮） 。
舒适性方面 ， 朱宏版500采用四气囊悬浮驾驶室 ， 平地板设计 ， 空间更大 ， 减震效果更好 。 驾驶室内标配领航员座椅 ， 下卧铺宽度达850mm ， 电加热后视镜、多功能方向盘、液晶仪表、车联网、12寸高清大屏等配置一应俱全 ， 称得上是卡友的移动之家 。
「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵
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可以看出 ， 为了进入高效物流运输市场 ， 三一重卡所做的准备工作是相当充分 ， 朱宏版500可以兼顾可靠性、经济性、舒适性、轻量化等各方面要求 ， 担得起高效之名 。
五大产品定位各不同三一重卡品牌矩阵快速完善
在朱宏版500推出后 ， 三一重卡正式“杀入”中长途高效物流市场 ， 并进一步丰富了品牌产品矩阵 。
2018年 ， 三一重卡首款车型英杰版500马力牵引车上市；2019年 ， 军亮版430马力牵引车和俊领版8×4载货车上市；2020年 ， 超亮版460马力牵引车、银松版8×4载货车和朱宏版500马力牵引车陆续登场 。 截止到目前为止 ， 三一重卡五大产品矩阵正式成型（俊领版和银松版的产品定位基本相同 ， 属于同一个产品矩阵 。 笔者注） ， 对行业的冲击力十足 ， 多款主销车型搭建起轻量化牵引车、载货车、复合型牵引车等公路用车产品组合 ， 市场定位也全面涵盖短途、中途、长途各类运输场景 。


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