「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵( 二 )
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三一重卡英杰版500马力牵引车
其中 ， 英杰版500马力标配超宽沙发床卧铺 ， 被广大卡友誉为“房车级重卡” 。 其目标市场为短途复合型运输 ， 采用潍柴13L发动机+法士特变速箱+汉德车桥的黄金动力链 ， 具有承载能力强、适应复杂工况等特点 ， 上市便大卖 。 凭借英杰版500马力的出色表现 ， 三一重卡第一年销量就突破5000辆 ， 第二年销量便破万辆 ， 是最快进入万辆俱乐部的重卡企业 。
三一重卡军亮版430马力于2019年10月上市 ， 定位中短途煤炭及散杂货物运输 。 其搭载康明斯430马力发动机 ， 匹配法士特12挡变速箱和汉德425车桥 ， 轻量化水平高 ， 自重最低仅有8.1吨 ， 一上市便创造了52秒抢完2000辆的商用车互联网销售新纪录 。
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三一重卡军亮版430马力牵引车
三一重卡俊领版8×4载货车于2019年11月推出 ， 该车在动力链方面采用康明斯430马力发动机+法士特12挡变速箱+汉德425车桥的配置 ， 广受卡友欢迎 ， 目前已经形成国五、国六、豪华版、精英版等多种车型谱系 。 今年一季度 ， 俊领版的姊妹版车型“银松版”8×4载载货车问世 ， 同样搭载康明斯X12430动力 。 俊领版和银松版也由此共同构建起三一重卡的载货车品系 。
超亮版460马力于今年2月推出 ， 主要面向中长途零担运输市场 ， 其采用康明斯460马力发动机+法士特12挡变速箱+汉德425车桥的动力链 ， 整车最轻可至8.1吨 ， 上市首日便斩单1128辆 。 4月20日上市的朱宏版500马力则定位长途标载高效运输市场 ， 其凭借优秀的可靠性和轻量化设计以及卓越的节油性能 ， 将在这个细分市场上为客户提供更多创富选择 。
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凭借优异的车辆性能、精准的市场定位和出色的性价比 ， 三一重卡推出的每一款新产品都能成为爆款 。 一个个千辆级别的大单 ， 一个个商用车互联网销售纪录的突破 ， 一个个火爆车型的出现 ， 背后体现的更是三一深耕细作重卡市场的决心和投入 。 短短两年 ， 三一重卡就实现了从单一产品到产品矩阵的提升 ， 而重卡的研发显然并不是可以这样速成的 ， 三一在进军重卡行业之前已经做好了充分准备 。 我们有理由相信 ， 接下来三一重卡还会继续快速丰富自己的产品矩阵 ， 带给卡友更多的惊喜 。
结束语
两年来 ， 三一重卡步步为营 ， 不断丰富自己的产品矩阵 ， 快速拓展自己的市场宽度 ， 销量也是一步一个脚印地提升 。 在这个越来越强调专车专用的时代 ， 更细分的车型将有利于三一重卡去突破更多的细分市场 ， 冲击年销3万辆的目标 。 当下 ， 三一危化品牵引车已经出现在工信部新车公告中 ， 接下来 ， 在冷链、快递快运、高原专线甚至“进口替代”等细分市场 ， 三一重卡的发力方向会是哪一个呢？
【「家有汽车」三一重卡只用了两年时间，从单一车型到五大产品矩阵】第一商用车网将持续关注报道 。
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