预制装配式@复工了，交通建设的“中国速度”又回来了！( 二 )
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该项目全线桥墩共197个，采用预制拼装施工的共183个，预制装配率高达93% 。预制构件全部采用智能循环流水线法施工，预制构件体量大，其中桩基897根、承台337个、预制墩柱386根，单根墩柱最大重量115吨，预制盖梁212片，预制箱梁1839片，构件平铺面积达50多万平方米，相当于近百座足球场的面积 。五个半小时完成大桥换梁4月21日凌晨，胶济客专冯家庄2号双曲线中桥换梁工程完工 。这是国内首次双线铁路曲线段换梁施工 。更换的桥梁共重460吨，相当于10架中型客机重量 。
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胶济客运专线东起青岛西至济南，设计时速200公里，需要更换的冯家庄2号中桥位于胶济客专马店(线路所)至高密站间，跨越309国道 。为提升桥梁使用寿命、保障铁路行车安全，需对该桥梁东跨进行封锁换梁施工 。
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【预制装配式@复工了，交通建设的“中国速度”又回来了！】该工程为国内首次双线铁路曲线段换梁施工，需要将受损梁体整跨移出后，移入总重达460吨的整跨T梁及桥梁附属
常规方案要切割光缆等设备，封锁时间至少需要50多个小时 。但“基建狂魔”建设者们经过方案比选，采用桥梁边位预架、线路预铺、旧梁整跨移出、垫石现场加高浇筑、新梁整跨移入的方案，对受损桥梁进行一次性整体更换 。50多小时的工期压缩成5个半小时!换梁前↓
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换梁后↓
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4月21日凌晨3时40分第一辆试验车车辆顺利通过冯家庄2号中桥标志着此次换梁施工任务的圆满完成
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火车通过，胶济客专恢复运行
网友对此纷纷评论：“中国速度!” “基建狂魔又来了” “建设者辛苦了!”
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