『北汽制造』火了15年？4.39万起的这些国民家轿现在还值得买吗？( 三 )
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既然如此 ， 那北汽为何还要为BJ 212做更换国6动力的赔本买卖？若按当下标准评判 ， BJ 212明显就是“工业垃圾” ， 故我认为BJ 212已是中国自主汽车工业精神图腾般的存在 ， 其存在的象征意义远大于实际意义 ， 比起铁杆粉丝们因为国6排放限制而买不到BJ 212的遗憾 ， 承担一点“工业垃圾”的骂名又算什么呢？
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读完文章我们能发现 ， 这三款自主品牌长寿情怀车的产品力都或多或少与时代脱节 ， 它们之所以能生产到今时今日 ， 都有一个共同点 ， 那就是它们在人民群众的心中已留下了不可取代的精神地位和不可磨灭的精神印象 ， 如果厂家贸然停产 ， 那么可能还会让车迷们失望 ， 让品牌形象受损 。
就像世界上绝大多数外国汽车品牌总会保留一两款销量不高、但对品牌精神层面意义重大的长寿情怀车一样 ， 中国自主汽车品牌同样需要精神文化层面的营销塑造 ， 这样才能为中国车企真正成为世界大品牌打下基础 。
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