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「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫( 四 )


「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫
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「小宋」带他翻山越岭，跨越崎岖的日本大猫
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虽然双门版尾箱空间有些局促 ， 但安放一些必须装备还是没问题的 ， 这只ARB置物袋也是实用性非常高的物件儿 。 她原本就配备了拖车钩 ， 小宋把它改成了美式方口结构 ， 可以用卸扣安装拖车绳救援 ， 也可以换成拖车球牵引拖车 。 自己有时也会带着UTV一起出去撒欢儿 。
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“开了日系车没学会什么修车技术 ， 只知道怎么加玻璃水 。 ”
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一路玩下来 ， 小宋觉得玩越野车最头疼的就是国内的高品质改装件实在不多 ， 多数还停留在淘宝产品的层面 。 比如女友从澳洲带回的前杠 ， IPF后照灯是朋友从日本邮寄回来的 。 另一点是短轴帕杰罗保有量太少 ， 适合这台车的成品改装件更少 ， 许多都需要自行设计定制 。 在市区时驾驶其实比其他硬派越野车的操控性优秀许多 ， 这便是承载车身和独立悬架的功劳 。 唯一一点不满就是居高不下的油耗 ， 综合下来大概在百公里18L左右 。
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看到这里 ， 其实越野车的改装远没有想象中的那么简单 ， 质量与可靠性、实用性全部是重点 ， 这样才能在恶劣情况下尽可能给予保障 。 接下来准备将前杠、中网和后视镜的镀铬黑化处理 ， 优化一下配色 。 其余会保持现状 ， 毕竟目前这个状态也完全满足了使用需求 。 帕杰罗通过能力非常强 ， 但承载式车身在砂石路、搓板路的舒适性会差一点 ， 而且长途旅行时空间会有些局促 。 随着在越野这个“大坑”中越陷越深 ， 他最近入手了一台五十铃D max旅居露营车 ， 可以拓展更多的玩法并计划改装北极卡车的AT35套件 ， 未来改装的重心都会转移到这部新车上 。
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无论是自己的A4 allroad还是帕杰罗 ， 小宋都很看中实用性 ， 毕竟指标有限 。 如果不考虑指标问题的话 ， 他表示也会考虑打造一台姿态类型的改装作品 。 对于任何领域都抱有一些兴致 ， 收获无疑会更多 。
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从整备到改装 ， 这台V87越来越像是一台功能完善的大玩具 。 每每驾驶它穿山越岭 ， 领略美景时 ， 为她付出的心血在此刻完全得到了回报 。 我们无法改变目前越来越多硬派越野车向市场妥协的状况 ， 但我们能够做到珍惜当下 ， 珍稀每一次与这位伙伴的旅途 。 这只日本大猫还会与小宋并肩向更远 。 更美的景色进发 。 各位感兴趣的朋友可以微博关注@小宋想开车看极光 ， 进一步跟进他的越野故事 。
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