江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力( 二 )


本文插图

内饰部分 ， 吉利ICON也给到了足够的惊喜 。 试驾车采用红黑配色 ， 有着较强的视觉冲击力 ， 而我们之前拍摄的车辆采用白棕配色 ， 清新淡雅 ， 高级感更强 。 中控台整体设计泾渭分明 ， 液晶仪表盘、中控屏、中央扶手这些地方都是区分的比较明显的 ， 感觉是一个个独立的区域 ， 这种设计更具层次感 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

空调调节方式是拨杆式的 ， 融合在了空调出风口两侧 ， 使用起来比较方便 。 通过皮质的包裹以及氛围灯的设计 ， 能感觉吉利ICON在做工和用料上的用心程度 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

全液晶仪表盘显示信息丰富 ， 有胎压监测 ， 行驶速度以及安全提示等基本信息 ， 显示效果和UI界面也比较科幻前卫 。 10.25英寸中控显示屏搭载了最新的GKUI车机系统 ， 有着不错的屏幕分辨率 ， UI设计简洁 ， 功能丰富 。 不过 ， 在界面的切换和功能的转换过程中 ， 还是有些许的不流畅 ， 这也可能是由于当地网络信号较差所致 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

比较特别的一个设计是中控屏右边的快捷键 ， 可以自定义将我们常用的导航、音乐等功能设置在里面 ， 开车途中操作更方便 。 个人认为 ， 这样的设计更多是为了与屏幕左侧的一键启动按键相呼应 ， 追求内饰设计的对称感 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

档把区域也能看到棱角分明的设计元素 ， 右侧有360度全景影像、自动泊车、驾驶模式等快捷按键 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

后排空间表现符合紧凑级定位 ， 2640mm的轴距能够容纳身高180cm的乘客乘坐 ， 腿部空间还有近两拳富余 。 头部空间稍显紧促 ， 不过大尺寸全景天幕的配备 ， 带来了不错的通透感 。 总的来说 ， 吉利ICON有着自己独有的设计语言 ， 设计师将其由内而外地展现出来 ， 构成了“新物种”的模样 。
48V轻混加持 适合轻松驾驶
在进行动态驾驶之前 ， 我们先来看看这台吉利ICON的动力参数 。 它搭载一台1.5T三缸发动机 ， 最大功率177马力 ， 峰值扭矩255N·m ， 匹配7速双离合变速箱 。 相信不少键盘车手看到这样的动力组合 ， 已经开始摇头say no了 。 的确 ， 1.5T三缸机+双离合的组合会让人有先入为主的固有印象 ， 但吉利ICON真的就这样“明知山有虎 ， 偏向虎山行”吗？
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

当然不会 ， 吉利ICON搭上了一套48V BSG轻混系统 ， 用于解决以上疑问 。 这套48V BSG系统可提供额外10kW功率 ， 扭矩提升45N·m ， 在车辆起步和低速行驶时 ， 由电机提供动力输出 。 ECO模式下 ， 踩下刹车发动机会熄火 ， 车辆进入滑行状态 ， 电动机进行电能回收 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

在48V BSG轻混系统的介入下 ， 三缸机的抖动和7速双离合变速箱的低速顿挫被完美的解决了 ， 取而代之的是安静和丝滑感 ， 同时 ， 车辆油耗也在一定程度上得到降低 。 这也是我认为吉利ICON最为舒服的驾驶状态 ， 轻松惬意 ， 适合城市通勤 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
本文插图

在60-100km/h的时速下 ， 发动机仍就能够提供较为持续的动力输出 ， 7速双离合变速箱的降档设定也不会太突兀 ， 在保证扭矩释放的同时 ， 尽可能地保持着车辆的平顺性 。 不过 ， 在时速100km/h之后 ， 车辆加速反应就没有那么直接了 。 此时 ， 可以通过切换sport驾驶模式来改变油门和变速箱的响应 ， 但在后段加速中 ， 发动机的声响也会随之传入车内 。


推荐阅读


上一篇：「趣头条」源自CMA平台的领克轿跑SUV，了解一下？领克05将于5月5日上市

下一篇：『趣头条』补贴后售价32.8万元 理想ONE到手价不变