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「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力( 三 )


「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
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底盘部分 ， 吉利ICON采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ， 悬架整体表现便硬 ， 对车身的支撑到位 ， 车辆过弯时 ， 车身的侧倾得到了有效的抑制 。 另外 ， 试驾车配备了19寸的马牌UC6系列轮胎 ， 路感回馈较为明显 ， 加上略微偏硬的座椅 ， 在驾乘感受上有了些许运动的偏向 。
【「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力】
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
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转向部分 ， 方向盘的手感和尺寸不错 。 转向力度偏轻 ， 符合家用车调校 。 在环湖连续弯道山路 ， 提供了不错的转向灵敏度 。 得益于4350mm的车身长度 ， 在连续过弯时 ， 车辆能够提供较为精准的转向手感 ， 车身也不会出现多余的拖沓感 。
智能配置 科技感十足
我们并不能通过识别尾标的方式辨别具体车型 ， 所以在说配置之前 ， 先跟大家简单说明一下吉利ICON的车型命名方式 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
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吉利ICON目前在售共4款车型 ， 售价区间为11.58-12.88万元 。 其中带BSG后缀为48V轻混车型 ， i7为低配 ， i9为高配版本 。 高低配版本主要差别在于主被动安全、辅助驾驶、自动泊车以及底盘180度透视等智能配置方面 。
「试驾」试驾吉利ICON丨无需虎狼之词 偶像自带实力
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在实际驾驶体验中 ， 底盘180度透视功能在开启转向灯时自动开启 ， 能够通过底盘视角显示路面景象 ， 提高了行车安全 ， 解决了车辆视觉最大盲区 。 相比之下 ， 高低配车型差价仅1万元 ， 据厂家透露 ， 目前吉利ICON订单最为火爆的 ， 也是顶配版本车型 。
写在最后
一天的环湖试驾 ， 让我们对于吉利ICON这个新物种 ， 有了更为全面的认识 。 1.5T+48V BSG轻混系统的组合 ， 带来了轻松惬意的动态驾驶感受 ， 独特的设计语言 ， 也让我们眼前一亮 。 笔者认为吉利ICON最成功的一点 ， 是其精准的产品定调 。 在具备出色的产品力基础上 ， 它清楚地知道自己的潜在消费者是谁 ， 也知道这部分群体想要的是什么 。 面对这样一位新派实力“偶像” ， 真的无需过多虎狼之词 。


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