「特斯拉」E快评|特斯拉习惯性调价 为何这次是涨4500元和5000元？
出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 曹浩
编辑 | 彭钊
4月23日 ， 工信部突然发文公布了2020-2022年的补贴标准 。 而在今日 ， 特斯拉中国官网随即调整了目前可享受补贴的两款车型的售价 ， 其中标准续航升级版价格上调4500元 ， 长续航版价格上调5000元 。
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那么不禁有人会产生疑问 ， 为何特斯拉的价格调整会是4500元和5000元？这次调价究竟是特斯拉官方的战略调整还是和补贴有着直接关系？接下来我们就通过特斯拉国产
【「特斯拉」E快评|特斯拉习惯性调价 为何这次是涨4500元和5000元？】
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Model 3(参数|图片)在2019和2020年标准下可获得的补贴金额进行试算 ， 看看问题究竟出现在哪 。
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Model 3标准续航升级版在2019年理论可以享受到2.5万元的补贴 ， 其中能耗调整系数为1.1倍 ， 电池系统能量密度的调整系数为0.9倍 ， 所以实际补贴金额为2.475万元 。 而2020年由于补贴金额基数降低为2.25万元 ， 再加上能耗调整系数的标准调整 ， 使得该车型的能耗调整系数变为1倍 ， 所以实际可享受的补贴金额为2.025万元 。 二者的差值即为4500元 。
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而Model 3长续航版也是同样的原因 ， 2019年该车型的能耗调整系数为1.1倍 ， 电池系统能量密度调整系数为1倍 ， 所以2019年的实际补贴为2.75万元 。 而根据2020年的补贴标准 ， 能耗调整系数降为1倍 ， 所以实际补贴金额为2.25万元 ， 差值5000元 。
E点评：通过试算我们可以看到 ， 特斯拉此次调价完全是因为补贴调整所致 ， 并没有任何其他原因存在 。 不过新补贴政策中也明确提出在正式实施后补贴前售价超过30万元的车型将不能享受补贴 ， 而特斯拉自然在列 。 所以不知道未来特斯拉还会不会存在为了享受补贴而降价的行为 。
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