『地铁』市级城建交通重点工程复工复产率达到100% ，武汉城市建设开启“加速度”模式
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长江日报-长江网4月24日讯 截至4月23日 ， 武汉市在建项目中 ， 市级城建交通重点工程复工复产率达到100% 。
武汉市城建局提供的这个数据背后 ， 是一幕幕按下了“快进键”的拼搏赶超场景 。
23日 ， 长江日报-长江网采访人员兵分三路 ， 对武汉市三个市政重点工程建设项目进行了探访 。采访人员的镜头下 ， 分秒必争 ， 把损失的时间夺回来 ， 成为每一个建设者的共识 。
八铺街堤防洪及环境综合整治工程：
与上涨的江水抢时间
23日10时 ， 长江汉口站的水位为18.21米 。
八铺街堤防洪及环境综合整治现场 ， 武汉碧水集团项目管理部李晖眉头紧锁：“我们要在水位上来前把这个工程完工 。”
这个工程位于武昌区鹦鹉洲大桥和杨泗港大桥之间 ， 全长3.8公里 。受场地条件限制 ， 大型机械无法入内 ， 工人们密密麻麻 ， 或站或匍匐在30度倾斜的滩地上手脚不停 。
“刚进场的时候 ， 长江水位比同期高出1.5米 。”李晖说 ， 为了和江水上涨抢速度 ， 项目上200人分秒必争 。4月7日 ， 提前8天完成在一级护坡抛填沙袋23万个 。
【『地铁』市级城建交通重点工程复工复产率达到100% ，武汉城市建设开启“加速度”模式】现在 ， 二级中平台建设已经结束 ， 李晖蹲下身 ， 仔细检查二级护坡混凝土的铺设状况 ， “汛期到了 ， 水可能涨到坡顶 ， 这里必须坚固 。”
按照计划 ， 4月30日前 ， 高程21.5米以内的护坡将全部结束混凝土浇筑 。
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4月23日 ， 武汉轨道交通5号线积玉桥站施工现场 ， 地面施工人员戴着口罩吊装盾构管片 采访人员刘斌 摄
地铁5号线三标积玉桥站：
多项举措提升速度
武汉地铁的发车频次在加密 ， 武汉地铁建设同样在提速 。
23日14时25分 ， 采访人员在地铁5号线三标积玉桥站施工现场看到 ， 车站主体结构、区间盾构正在同步“提速” ， 整个三标的施工工人总人数达到1000多人 ， 比去年的总人数要多出200多人 。
积玉桥车站为地下两层结构 ， 未来将与地铁2号线实现换乘 。
在地下二层的盾构施工区间内 ， 来自山东聊城的管片工人赵道强已经忙碌了一上午 ， 晚上7点 ， 他将和第二班的工人“换防”交接 。
施工方中铁十四局项目经理林尚月介绍 ， 项目复工以来 ， 他们采取增加人员、方案优化等多项举措为工程“提速” ， 在盾构、车站主体施工等方面起到明显效果 ， 积玉桥站到昙华林站盾构虽刚始发一周 ， 施工速度已经达到每天6到7环的生产量 。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理周豪也有同样感受 ， “复工以来进度明显快了 。”
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仙女山路（墨水湖北路—四新南路）建设工程施工现场 采访人员 许魏巍 摄
仙女山路一号桥工程：
多个工序齐头并进
23日9时30分 ， 位于汉阳区汤山村的仙女山路（墨水湖北路-四新南路）一号桥工程施工现场 ， 桥梁主体结构已初现雏形 。
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