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于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃( 三 )


"夏天冻土消融 ， 要提防路基下陷 ， 冬天冻土结冰 ， 要防范路基升高 ， 每个季节的侧重点不同 ， 要准备的工具和设备也不一样 。 "于本蕃说 ， 常年和冻土打交道 ， 已经让他对这位"老朋友"的脾气心知肚明 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
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望昆车间养路工人在检修线路（3月7日摄） 。 新华社发（中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供）
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
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1月12日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃在检查铁轨 。 新华社采访人员 张龙 摄
于本蕃将自己十几年的经验和思考融入日常作业 ， 并总结提炼出"看、测、析、敲、听、验"的"六标"检修工作法 。 "老于的这套方法特管用 ， 尤其适用于我们唐古拉车间和他们望昆车间 ， 好几次故障都是这个方法检测出来的！"唐古拉线路车间主任李彪林说 ， 这套方法已在冻土较多的格拉段上广泛应用 。
除了对冻土的总结思考 ， 于本蕃和同事们还取得不少研究成果 。 他们先后完成了高海拔地区线路"小坑"整修、软轴捣固机捣固质量提升等多项技术攻关 ， 他们车间也成为青藏铁路线上有名的"专家车间" 。
"用我的'冻土真经'为再战冻土出份力！"于本蕃说 ， 最大的愿望是用自己的经验帮助国家克服冻土难题 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
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1月12日清晨 ， 于本蕃（中）与工友在昆仑山口附近的青藏铁路上施工 。 新华社采访人员 张龙 摄
忠诚 ， 铁人精神永远是飘扬在雪山之巅的红旗
如果说雪域天路是青藏高原的彩虹 ， 于本蕃的忠诚就是绘织彩虹的底色 ， 是雪山之巅高高飘扬的精神旗帜 ， 这份忠诚也凝结着他全家人的奉献 。
于本蕃结婚那年 ， 他申请到唐古拉车间工作 。 "记得那年春节 ， 我刚好轮休在西宁 ， 当时和媳妇一起去人民公园看花灯 ， 印象特别深 。 "于本蕃嘴角露出了笑意 。 十多年来 ， 于本蕃在家过的春节屈指可数 。
2010年 ， 小家添新丁 ， 但三口之家的日常家务和照顾孩子只能由妻子承担 。 由于操劳过度 ， 妻子王兴芳也长年生病 。 "我挺对不起她 ， 生着病还要忙里忙外 ， 我也帮不上什么忙 ， 她遇到什么难事也不跟我说 ， 我总是回家后才知道 。 "提到妻子 ， 这个钢铁一样的汉子红了眼眶 。 家 ， 可能是他心里最想保护却又无能为力的地方 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
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于本蕃（右一）对作业设备进行消毒（3月26日摄） 。 新华社发（中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供）
今年由于突发疫情 ， 原本在山上过年的于本蕃有机会回到了西宁家中 。 "段上为了减少人员流动 ， 将轮岗延后 。 "于本蕃说 ， 往年阖家团圆的日子 ， 自己总是家里缺席的那一个 ， 妻子孩子早已习以为常 。 "今年过年 ， 难得的长时间团聚 ， 儿子还有点不适应 。 "于本蕃苦笑着 ， 眼睛里充满歉疚 。
各地复工复产的步伐不断加快 。 "2月底 ， 我刚上来时 ， 线路上基本没有列车 ， 作业天窗点也都集中在中午一两点 ， 每次几乎都有三个小时左右的作业时间 ， 工作比以前轻松许多 。 "于本蕃说 ， 随着青藏两省区的经济逐渐恢复 ， 青藏线的列车多了起来 ， "为保证白天行车 ， 现在的天窗点又恢复到早上或者凌晨 ， 时间也缩短到90分钟以内 ， 工作强度也渐渐恢复到疫情发生以前 。 "
"列车越来越多 ， 作业时间越来越紧 ， 但心情却越来越好 。 "于本蕃往手上喷了些消毒洗手液 ， 反复揉搓 。


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