江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃( 二 )


文章图片

1月11日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃（左三）带领工友在铁道上施工 。 新华社采访人员 张龙 摄
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
文章图片

1月11日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃检查铁轨 。 新华社采访人员 张龙 摄
"老于工作拼命是出了名的 ， 大家都叫他'铁人'！"老工友郭登岭说 ， 于本蕃每天要徒步巡检近10公里线路 ， 巡检时间超过8小时 。 每走50米 ， 他还要单膝跪在钢轨上 ， 俯下身子检查轨道平顺度 。
工作看似平常 ， 但在海拔4500米、零下二三十摄氏度的环境里 ， 边走边跪8小时可不是一件容易的事 。 于本蕃卷起裤腿 ， 虽然工作时戴着护膝 ， 但采访人员看到他膝盖上还是有一层厚厚的老茧 ， "这就是人肉护膝 。 "于本蕃笑着说 。
提起于本蕃 ， 刚来车间不久的曹智义充满敬佩 ， "于主任跪下来一看 ， 就能大概知道钢轨的问题在哪儿 。 "
夏天防水患 ， 冬天防冻害 ， 春秋防火灾 。 不管出现什么故障 ， 在唐古拉线路车间养路工洛桑群培的印象里 ， 永远都会有于本蕃奋勇向前的背影 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
文章图片

1月12日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃在施工结束后回到宿舍 。 新华社采访人员 张龙 摄
有一年夏天 ， 布强格站至唐古拉山站区段发生路基塌陷 ， 于本蕃和同事在现场排除故障数小时 。 按照作业流程 ， 此类事故还需养路工人驻守事发地点 ， 确保列车安全通过 。 "抢修作业让大家累得胳膊都抬不起来 ， 都想早点回去休息 ， 于哥却主动留下来守夜 。 "洛桑群培说 ， "一个人在铁路边搭帐篷守夜 ， 别人想想都难受 ， 我们几次要换他 ， 他只有一句话'我体力好 ， 多干点是应该的 。 '"
从唐古拉到望昆 ， 于本蕃在海拔4500米的高原已经待了14年 ， 当初一起上唐古拉的20多人中 ， 唯有他一人还坚守在"天路之巅" 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
文章图片

1月11日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃（右三）召集工友开会商定施工方案 。 新华社采访人员 张龙 摄
执着 ， 他用十四载"冻土真经"彰显责任与使命
如果说待在4500米的高原就是奉献 ， 那与钢轨朝夕相伴、与冻土日夜抗争 ， 则是一种"心"的锤炼 ， 他在坚守中铸造出最动人的词语--"执着" 。
海拔4500米 ， 人的大脑会因缺氧变得异常沉重 ， 思维也会迟钝 。 "我刚上来时特别健忘 ， 洗完脸把牙刷忘了 ， 刚和父母打完电话就忘了他们说啥 。 "养路工陈启涛说 。
于本蕃■用脚步和忠诚守护雪域天路——记青藏铁路望昆线路车间副主任于本蕃
文章图片

1月11日 ， 在青藏铁路望昆站 ， 于本蕃在宿舍里吸氧休息 。 新华社采访人员 张龙 摄
但于本蕃却用记笔记的习惯来克服高原缺氧带来的不便 。 走进于本蕃的卧室 ， 桌边堆着几十本记事本 。 他告诉采访人员 ， 这些记事本可是他在高原积累的"冻土真经" 。
翻开这些笔记本 ， 一个个案例被工整地记录在册 ， 原理方法则使用另一种颜色写在旁边 ， 有的地方甚至还画有简单示意图 ， "记得越详细 ， 以后处理问题就越准确 。 "于本蕃说 。
"每天晚上开总结会 ， 讨论工作遇到的各类问题 。 把每次讨论的处理方法记下来 ， 慢慢积累下来 ， 就这么多了 。 "十四年 ， 5100多个日日夜夜 ， 从小技巧到大经验 ， 于本蕃积累了几十万字的抗"冻"笔记 。
"高原冻土是世界性难题 ， 对线路破坏特别大 ， 现在都没办法彻底解决 。 冻土线路的养护 ， 最耗时耗力 。 "车间技术员李奋武说 ， "于主任对冻土可是专家 ， 他的'冻土真经'可管用了 。 "


推荐阅读


上一篇：应该：多地高校公布开学时间 疾控中心提醒返校学生做好防护

下一篇：『病毒』病毒溯源目的是防止再次发生同类疫情对人类社会造成危害