#环球旅游周刊#中国大咖被传出手，要破产的各国航司排起队( 二 )
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图源：Germanwings
4月7日 ， 汉莎航空集团管理委员会透露 ， 公司计划关闭旗下的廉价航空德国之翼（Germanwings） ， 以压缩成本 ， 渡过难关 。 虽然这一计划尚未得到最终证实 ， 但作为母公司的汉莎航空日子确实不好过 ， 目前仅5%的航班还在运营 ， 旗下的瑞士航空和奥地利航空也几乎陷入停滞状态 。
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图源：NorwegianAir
被疫情推至悬崖边上的还有欧洲第三大廉价航空公司挪威航空、国际运力已削减80％以上的大韩航空以及东南亚国家地区的一些航空公司 。 美联航在周二宣布进行公开募股 ， 以筹资逾10亿美元 ， 这也成为首家通过发行股票来应对旅游市场急剧下滑的大型航空公司 。 而已经倒闭的航空也不少 ， 3月5日 ， 英国最大支线航司FlyBe宣布破产 ， 成为因疫情首个倒下的航空公司 。 之后 ， 洲际航空公司（TransStatesAirlines）和指南针航空（CompassAirlines）也陆续宣布破产 。
疫情在全球范围的蔓延 ， 导致航空业进入全所未有的冰封期 。 寒冬之下 ， 一些航司抱团取暖、求助政府 ， 有的挥刀割肉、降薪裁员 ， 还有的则永远停在了这个漫长的冬季 。 疫情对整个航空业而言是一次致命的考验 ， 但也是一场彻底的洗牌 。 仅靠着单一市场和产品的航司 ， 势必要被掩埋在暴雪之中 。 即便是能挨到春暖花开的航司 ， 也不能轻易喘息 ， 如何唤醒解冻的市场和消费者犹豫的出行信心 ， 也将是航空公司们亟待交卷的作业 。
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