【军迷xiao视点】半履带走天下，二战德军突击炮的辅助支援车辆，战车灵魂伴侣( 二 )
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■莫斯科战役时休整中的Kfz.252弹药车乘员 ， 从打开的后舱门我们可以看到75毫米炮弹是垂直放置于车内 。
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■从Kfz.252车身内向突击炮补充弹药 ， 这个过程需要突击炮乘员和弹药车乘员共同协力完成 。
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■这张照片拍摄于1942年11月 ， 一辆Kfz.252为长身管的三号F/8型突击炮补充弹药 。
Sd.Kfz.252突击炮弹药输送车相关数据：
车长：4.70米
车宽：1.95米
车高：1.8名
车重：5.73吨
最大速度：40公里/小时
最大行程：130公里
车组成员：2人
Kfz.252设计前卫但是并不讨人讨喜 ， 空间狭小和毫无自卫能力是前线部队反馈的最大问题 。 为了简化生产和提高载弹量 ， 德军高层提出直接使用Kfz.250半履带装甲车改装为新型突击炮弹药车 ， 并命名为Sd.Kfz.250/6 。
改装后的Kfz.250/6仍然保留车载MG34机枪用于自卫 ， 原本车体内的乘员空间大部分改为固定炮弹箱 ， 采用敞开式车体以方便搬运炮弹和弃车 ， 乘员数依旧为2人 。 早期型的Kfz.250/6仍然为短管突击炮输送弹药 ， 1942年装备长身管L43/L48主炮的突击炮投入服役后 ， 通过改装的新型弹药箱可以装载长身管75毫米炮的弹药 。 装载炮弹型号的不同将Kfz.250/6区分为A型和B型 ， A型的载弹量为70发 ， B型因弹体增长改变了装载方式 ， 载弹量下降为60发 。
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■Kfz.250半履带装甲车侧视线图 ， 该车的一款改型成为专职的突击炮弹药输送车 。
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■Kfz.250/6A型弹药输送车车厢 ， 装载短身管突击炮炮弹 。
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■Kfz.250/6B型弹药输送车车厢 ， 装载长身管突击炮炮弹 。
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■图中左侧为L24短身管75毫米炮炮弹 ， 弹长507毫米 ， 右侧为L48长身管75毫米炮炮弹 ， 弹长748毫米 。 我们可以直观地对比两种弹药的长度差 。
Sd.Kfz.250/6突击炮弹药输送车相关数据：
车长：4.56米
车宽：1.95米
车高：1.66米（不含武器）
车重：5.73吨
最大速度：40公里/小时
最大行程：130公里
车组成员：2人
为了发挥Kfz.252的最大效能 ， 1941年1月魏格曼公司又投产了一款配套的弹药拖车来扩大炮弹运载量 。 这种拖车的编号是SdAnh32/A ， 空载重量330千克 ， 带弹最大重量780千克 。 拖车采购价格为668马克 ， 弹药舱内分为4个舱室 ， 每个舱室尺寸为长415毫米×宽400毫米×高410毫米 ， 总载弹量36枚 。 当然 ， 在前线实际使用时这种拖车并不会只用来拖炮弹 ， 突击炮连的官兵们还会用它来拉许多其他的东西 ， 比如每天的饭菜 ， 毕竟弹药车的减震是最出色的 。
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■SdAnh32/A弹药拖车三视线图 。
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