别克君威：用1.3T三缸机替代1.5T四缸机！别克君威这是破罐子破摔，不过了？
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用1.3T三缸机替代1.5T四缸机！别克君威这是破罐子破摔 ， 不过了？
作为一款跟凯美瑞、帕萨特、级别的A级车 ， 别克君威一直以来的表现可圈可点 ， 消费者对它有非常高的认可度 。 只不过 ， 即将上市的全新君威 ， 据说要用1.3T三缸机全面替代1.5T！什么情况？别克这是打算破罐子破摔 ， 不过了吗？
众所周知 ， 近年来别克旗下的很多车型都换装了三缸机 ， 甚至不少热销车型因此销量一蹶不振 ， 以至于别克不得不在价格方面让步 。 当然 ， 三缸机本身最大的优点就是成本低 ， 所以 ， 此次君威的这波操作 ， 不排除从价格方面寻求新突破的目的 。 只是 ， 它真的能“逆袭”成功吗？
首先外观部分 ， 除了中网点阵式的设计取代了原先的直瀑式 ， 大灯造型也略有变化 ， 其它方面基本与老款没太大区别 。 车身侧面 ， 依旧是肌肉感比较强烈的双腰线设计 。 车尾 ， 采用典型的家族式设计 ， 略显细长的LED尾灯造型非常犀利 。 它的整车尺寸长宽高为4913/1863/1462mm ， 轴距为2829mm 。
内饰部分 ， 整体设计简洁大气 ， 比老款采用了更多软性材质包裹 ， 档次感和质感明显更强 。 另外 ， 与昂科拉GX同款方向盘和案件是电子档的采用 ， 也明显更符合当下年轻消费者的审美需求 。
【别克君威：用1.3T三缸机替代1.5T四缸机！别克君威这是破罐子破摔，不过了？】动力部分 ， 也是此次变化最大、争议最大的一个方面 。 现款1.5T四缸将直接被1.3T三缸机代替 ， 121千瓦和240牛米的输出数据 ， 相比现款明显降低了不少 。 另外 ， 现款2.0L版本得以延续 ， 它的极限输出为230马力和350牛米 。 传动方面匹配的是9AT或CVT无极变速箱 。
总体来说 ， 此次君威除了动力部分出人意料的改动 ， 其他方面的变化还算是比较有亮点 。 只是面对大多数国人对三缸机的极度不认可 ， 这款1.3T三缸车型真的可以利用价格逆行成功吗？按照很多网友的话来说 ， 别克这是破罐子破摔 ， 不打算过了！别克品牌毁了！
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