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『Jeep』降价也没人买，为什么越来越多人开始放弃广汽菲克Jeep？


『Jeep』降价也没人买，为什么越来越多人开始放弃广汽菲克Jeep？
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『Jeep』降价也没人买，为什么越来越多人开始放弃广汽菲克Jeep？
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『Jeep』降价也没人买，为什么越来越多人开始放弃广汽菲克Jeep？
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Jeep ， 曾经是多少男人的梦想 ， 一辆Jeep在手 ， 天下我有 ， 对于男人来说 ， 哪怕是站在人生的巅峰 ， 坐拥BBA这样的豪华车型 ， 在骨子里依然有着对Jeep的憧憬 ， 这就是Jeep的魅力 ， 让男人无法抗拒的魅力 。
Jeep在此前的中国市场名气巨大 ， 能开上Jeep的消费者都是成功的人士代表 ， 当年的捷豹路虎有多火 ， 你就能想象曾经的Jeep有多火 ， 然而 ， 自古红颜多薄命 ， 大红大紫的Jeep最终还是兵败中国市场 ， 如今的Jeep除了情怀 ， 还能剩下什么？
不断的数据下滑 ， 预示着Jeep出现了很大的问题 ， 如果了解Jeep历史销量的消费者应该都知道 ， 这个品牌曾经的销量并不低 ， 本身车型售价就不便宜 ， 但是依然还有着不俗的销量 ， 足以说明Jeep在中国市场的受欢迎程度 。 然而 ， 再辉煌的过去终究只是过去 。
数据显示 ， 2016年Jeep的销量为17.9万辆 ， 同比增长260% ， 而在2017年Jeep的销量更是达到了22.2万辆 ， 同比增长24% ， 再创历史新高 ， 本以为Jeep会一直这么活下去 ， 直至成为国内的头部车企品牌时 ， 上帝似乎跟Jeep开了一个玩笑 ， 而且还是大大的玩笑 。
销量的转折发生在2018年 ， 那一年 ， 如日中天的Jeep直接从2017年的22.2万辆好成绩迅速下滑至12.5万辆 ， 同比下滑39% ， 而刚好在那一年 ， 中国乘用车市场吹起了车市寒冬的风 。 是车市寒冬造就的吗？显然不是 ， 18年只是寒风初起 ， 不可能让Jeep一下下跌39% ， 这显然是Jeep自身出现了问题 。
进入2019年 ， 整整一年的车市寒冬 ， 各大车企除了为不多的车企还能在寒冬之下实现一定的增长 ， 基本上绝大多数的车企都在下滑 ， 而Jeep在这一年的下滑更为严重 ， 2018年虽然下滑39% ， 但是好歹也有12.5万辆的销量成绩 ， 而2019年 ， Jeep的销量直接下滑到了73907辆 ， 同比下滑41% 。
至于2020年 ， Jeep一季度的销量仅仅为7391辆 ， 同比下滑65.92% ， 虽然疫情的冲击巨大 ， 但是Jeep的销量下滑明显高于市场的乘联会公布的40.8%太多 。 从这些年Jeep的走向来看 ， 它的没落似乎像是早已准备好的 ， 一步步 ， 慢慢的滑向失落的深渊 ， 不骄不躁不急不缓 ， 稳步滑行 。
Jeep的没落有很多种 ， 归根结底还是出在品控上 ， Jeep犯了很多车企都犯过的错 ， 初登场时凭借合资光环加持己身 ， 前途一片大好 ， 销量不断创新高 ， 然而在车主的广泛使用以后 ， 关于Jeep的问题接二连三被暴露出来 ， 而Jeep也没有有效的尽快处理 ， 最终就演变成如今的局面 。
Jeep烧机油的问题严重到惊动了央视 ， 可想而知Jeep的严重程度到了何种地步 ， 如果当初在问题发生之时 ， Jeep能不傲慢 ， 虚心接受 ， 尽最大的能力来处理这些问题 ， 我想也不会演变成如今的局面吧 ， 最后在市场的不断口诛笔伐之下 ， Jeep还是选择召回了 ， 结果还是一样的 ， 但是过程伤透了消费者 。
【『Jeep』降价也没人买，为什么越来越多人开始放弃广汽菲克Jeep？】最严重的的莫过于烧机油 ， 除了这个问题 ， Jeep自身还存在很多别的问题 ， 光其他的问题就让Jeep疲于应对 ， 更不谈被坑惨的消费者 。 Jeep并不是一个便宜的汽车品牌 ， 在国内的售价远比同级别的车型要贵 ， 定价上面都已经趋近于豪华品牌 ， 但实际上呢？Jeep并不是一个豪华品牌 ， 在美国市场仅仅只是一个普通的汽车品牌 。


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