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「试车极速报告」谁说7万左右就不能选择一台精致全面的电动汽车( 二 )


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续航方面虽然两者没什么区别 ， 但在实际驾驶体验方面 ， 由于驱动形式和绝对动力表现的区别两者还是有一定差距 。 首先奇瑞eQ1驱动形式是后置后驱 ， 动力电机功率为30kW ， 最大扭矩120N·m ， 虽然后驱的形式可以让动力表现更为出彩 ， 但是受制于电机功率 ， 整体表现中规中矩 。 长安新能源奔奔E-Star搭载最大功率为55kW ， 最大扭矩170N·m的前置前驱永磁同步电机电机 ， 0-50km/h加速时间仅需4.7S满足日常使用绰绰有余 。 并且奔奔E-Star更长的轴距也为这台小车在实际驾驶中增添了稳定性 。
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科技配置和安全性不容忽视
奔奔E-Star搭载长安最新的10.25英寸双联屏 ， 对于长安汽车有关注的朋友应该对其并不陌生 ， 其在长安热销的PLUS家族中的多款车型均有搭载 ， 实用性和口碑表现都非常不错 。 并引入“悦联”智慧互联系统 ， 通过这套系统奔奔E-Star可以轻松实现导航组队、智能语音控制等诸多先进功能 ， 并且奔奔E-Star还能实现远程车辆控制、无感停车支付等 。 奇瑞eQ1中控10英寸的大屏虽然功能也极为丰富 ， 但是在科技拓展应用方面由于推出时间较早多少有点落后 。
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车身结构方面两者均采用了高强度一体式笼式车身 ， 配合丰富的主被动安全配置基本能够满足日常行车安全的需要 。 但是有一点必须强调一下 ， 奇瑞eQ1后轮采用鼓式刹车 ， 这一点多多少少有些瑕疵 ， 希望后期能够改进一下 。
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总结：
两者均是当前国内微型电动汽车的代表车型 ， 凭借时尚精致的外观造型确实吸引了不少消费者的喜爱 ， 但是细致对比发现长安新能源奔奔E-Star产品力方面拥有明显的后发优势 。 同时奔奔E-Star推出电芯终身质保政策 ， 彻底打消用户对于电池使用寿命的担忧 ， 对于电动汽车保值率低的问题 ， 也推出3年6万公里内4.4折保值承诺 。 综合而言 ， 长安新能源奔奔E-Star在实用性以及后期服务方面显然更胜一筹 ， 并且现在购车还能享受首付9999元起36期分期付款的政策 ， 大大降低了特殊时期的购车门槛 。


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