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「奇瑞」北京汽车全新BEIJING-X7，好饭不怕晚，火爆难不难？


对于自主汽车品牌来讲 ， 一款主力核心车型的旺销 ， 不仅能带动品牌全系列产品的销量 ， 同时也能提升整个品牌的市场形象 。 目前市场上自主品牌销量比较好的几个车型 ， 如风头正盛的长安CS75PLUS,奇瑞瑞虎8 ， 荣威RX5-MARX等车型 ， 基本都在各自的品牌阵营里 ， 扮演着销量救世主的角色 。
所以 ， 对于自主汽车品牌 ， 一个重量级车型能救活一个企业 ， 似乎不是夸大 ， 而是一种普遍存在的现实 。
而对于产品质量很好 ， 市场口碑也不错 ， 但终端销量不太理想的北京汽车来说 ， 似乎急需要一款爆款车型 ， 来重塑北京汽车的市场信心 。 在北京越野汽车独立 ， 北京绅宝和北京新能源整合成全新的北京汽车之后 ， 应该是代表着北京汽车最新技术水准的核心产品--BEIJING-X7即将正式推出 。
BEIJING-X7是一款中级SUV ， 这种车型也是中国SUV市场的主销车型 ， 哈弗 ， 吉利 ， 长安 ， 荣威和奇瑞的主力产品 ， 都集中在这个市场区间 。 对于这个竞争非常激烈的市场 ， 相比已经火爆的长安CS75PLUS ， 奇瑞瑞虎8和荣威的RX5-MARX等车型来说 ， BEIJING-X7来得似乎有些晚了 。 但是销售市场有句俗话 ， 好饭 ， 不怕晚 。 那么 ， 作为后来者的BEIJING-X7 ， 直面这些前辈竞争对手 ， 想要成为爆款 ， 到底难不难？
看了北京汽车发布的全新BEIJING-X7的资料信息 ， 就一个汽车人的直觉来看 ， BEIJING-X7似乎还真有可能成为爆款 。

「奇瑞」北京汽车全新BEIJING-X7，好饭不怕晚，火爆难不难？
本文插图

先说颜值 。 自主汽车品牌卖得好 ， 一个先决条件 ， 就是颜值一定要高 。 同价位的产品 ， 消费者对自主品牌总是要更挑剔一些 。 而对自主品牌车型的外观的要求 ， 似乎更为严格 。
自主车企有些叫好不叫座的车型 ， 真实的原因 ， 往往就是产品颜值不高 ， 不能在第一时间打动消费者 。 而不管是现在正火的长安CS75PLUS,还是荣威的RX5-MARX ， 包括奇瑞火了两年多的瑞虎8 ， 这些产品都有一个共同的特征 ， 就是颜值很高 。

「奇瑞」北京汽车全新BEIJING-X7，好饭不怕晚，火爆难不难？
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而全新BEIJING-X7,作为一款中级SUV车型 ， 无论是外观造型 ， 还是内饰设计 ， 在视觉美学方面 ， 似乎不仅能代表北京汽车的最高设计水准 ， 同时也非常迎合当今时代的主流汽车审美：造型端庄 ， 但大方；线条流畅 ， 却有质感；气场强大 ， 但气质又内敛；内饰豪华 ， 但丝毫不浮夸 。
对于BEIJING-X7的造型 ， 过多的形容词其实不如简单的两个字 ， 就是看上去 ， 带给人的感觉就是--舒服 。 不守旧 ， 也不激进夸张 。 所以 ， 从颜值上讲 ， BEIJING-X7似乎可以媲美目前旺销的所有热门同级车型 。
「奇瑞」北京汽车全新BEIJING-X7，好饭不怕晚，火爆难不难？
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对选择自主品牌的车友而言 ， 产品颜值之后 ， 最在意的 ， 就是配置了 。 实际上 ， 对自主品牌车型要求高配置的习惯 ， 是汽车品牌把消费者惯出来的 。 最早用高配置吸引客户的自主品牌应该是众泰 ， 后来慢慢变成所有的自主品牌 ， 都把高配置作为产品主要竞争要素了 。 配置高 ， 产品性价比就高 。 在品牌影响力不及合资品牌时 ， 突出性价比 ， 似乎也是当前自主品牌汽车无可奈何的现实 。
从厂家传播的素材来看 ， BEIJNG-X7的配置显然不低 ， 而且很多配置在同级别车型中 ， 似乎还是独有 ， 这点 ， 还很有点后来要居上的气势 。 内饰里最时尚的三屏设计就不用多说了 ， 单隐藏式的门把手设计 ， 估计就能吸引很多车友的关注 。 用武装到牙齿来形容BEIJING-X7的各种配置 ， 似乎一点也不夸张 。 重要的 ， 是BEIJING-X7这些配置的技术含量 。 有德奔技术做背书 ， 高配置的高质量 ， 似乎就有了出处 。


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