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「雪佛兰」只要国产Model 3一半价钱 雪佛兰畅巡究竟香不香？( 二 )


测试当天广州天气为阴天 ， 我们将空调温度设置为24℃ ， 动能回收调至“低”挡位 ， 尽量做到和燃油车一样的行驶体验 ， 接下来我们便从广州出发前往惠州 ， 开始高速续航测试 。
「雪佛兰」只要国产Model 3一半价钱 雪佛兰畅巡究竟香不香？
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满电状态下表现续航里程为403km ， 这是因为雪佛兰畅巡续航里程是动态实时显示 ， 系统会根据车辆电耗实时计算 ， 不过在我们更改驾驶模式、开关空调、动能回收挡位后 ， 满电状态下的续航里程并未改变 。
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性能测试
0-100km/h加速测试
雪佛兰畅巡的一整套动力系统和别克微蓝是一样的 ， 所以最终测出来的成绩和我们的预期一样 ， 0-100km/h加速成绩只能说是中规中矩 ， 和实际的轻快感有点出入 ， 主要原因还是由于电机的输出特性 ， 后半段加速过程中动力稍显疲弱 。 在加速测试前 ， 我们将驾驶模式调至运动模式 ， 并且关闭ESC 。
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电动车有很好的扭矩输出特性 ， 起步时就能很快爆发出最大扭矩 。 从上面的加速曲线可以看到 ， 整段曲线非常平滑 ， G值在加速后段逐渐回落并趋于平缓 。 畅巡在0-60km/h初段加速过程中 ， 最高G值达到了0.55G ， 瞬间提速性能超过了多数1.5T动力燃油车型 。 不过60km/h之后 ， 加速G值快速回落 ， 最终测得0-100km/h加速成绩为9.39秒 。
100km/h-0干地制动测试
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经过多次测试 ， 畅巡100km/h-0制动测试基本保持在40米左右 ， 未能打破40米大关有些遗憾 。 畅巡刹车脚感整体偏软 ， 同时整段刹车也非常线性 ， 日常驾驶会比较舒服 ， 易于掌控 。
噪音测试
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车辆禁止时 ， 由于没有发动机怠速的情况 ， 畅巡车内噪音仅为37.6分贝 ， 这是纯电动车与生俱来的优秀静谧性 。 在提速时能够听到微弱的电机声音 ， 车子在行驶过程中主要的噪音来源是风噪 ， 尤其是A柱区域会比较明显 。 畅巡在底盘隔音方面稍微有点薄弱 ， 上面也提到了畅巡底盘所给我的通透感 ， 底盘隔音方面如果能抑制的更好一些 ， 就比较有利于营造出一种高级的厚重感 。 总得来说 ， 畅巡以这一价位的电动车来说 ， 隔音是比较优秀的了 。
外观内饰回顾
雪佛兰畅巡的定位和别克微蓝相似 ， 比轿车高比SUV低 ， 定位多功能运动型轿跑 ， 在如今满大街的SUV当中 ， 畅巡的出现确实可以让人眼前一亮 。
前脸没有像寻常电动车那样采用完全封闭式的前脸 ， 保留了一部分进气格栅造型 。 整辆车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经 ， 这是近年来雪佛兰所有新SUV车型的设计风向标 ， 就连畅巡这款纯电动跨界车也不例外 。


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