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「趣头条」电动研习社：纯电动车充电失败如何解决( 三 )


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对于国标充电协议而言 ， 它的实际内容比我们今天所提到的内容多很多 ， 比如通信速率、报文超时的判定、最大电流输出的判定、报文终止发送等等也均存在统一的规定 。 说到底 ， 这一切的规定还是为了达到统一、安全保障、互联互通等目的 ， 正是因为拥有如此高标准的规定 ， 我们才能拥有安全、便利的充电体验 。
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优化充电体验重要吗？在纯电动车的发展中 ， “里程焦虑”是一直伴其左右的词 。 现在我们拥有了续航里程出色的产品 ， 比如小鹏汽车P7、特斯拉Model 3等等 ， 但单纯提升车辆续航就够了吗？在这基础上 ， 完善补能体系、提升补能体验、提升充电安全性一定是不容忽视的方面 。
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车企方面 ， 特斯拉、小鹏汽车、蔚来等车企均加入了自建充电网络的行列外 。 国家战略方面 ， 比如在2015年和2019年 ， 国务院均表示到2020年 ， 充电桩将满足500万辆电动汽车的充电需求 。 在2020年4月初 ， 南方电网也宣布在未来四年将投资251亿元用来建设充电设施 ， 从而实现未来四年新增充电桩数量达现有数量10倍的目标 。
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在基础充电设施不断扩建的基础上 ， 我们的充电标准一定是不断统一、升级的 ， 因为这才能最大程度发挥充电桩的价值 ， 保证充电过程的安全 ， 优化用户的充电体验 。 感谢充电桩国标充电协议吧 ， 它让我们拥有了更好的用车体验 。
总结：
【「趣头条」电动研习社：纯电动车充电失败如何解决】最后我们还是先回到第一个问题 ， 如果你的爱车也出现了快充无法充电的问题 ， 不妨参考我们所说的 ， 到4S店升级一下充电软件吧 ， 此外在日常保养中 ， 记得要求4S店为车辆刷新国标充电协议版本哦 。 至于充电桩与车辆的通信协议是什么意思 ， 通信报文是什么意思 ， 相信您也有了一定的了解 。 如果您也了解一些纯电动车小知识的话 ， 不妨在评论区和我们一起分享下吧 。 （文/汽车之家 尤冬青）


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