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『无人驾驶』试驾零跑T03：L2级自动驾驶、续航403KM ，最贵8万元


出品：电动星球News
作者：蟹老板本人
『无人驾驶』试驾零跑T03：L2级自动驾驶、续航403KM ，最贵8万元
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你喜欢小车？
如果是纯电 ， 带 L2 级自动驾驶、有一定操控乐趣、对标 Smart 的那种， 你会买单吗？
上周连续出差 ， 我们试驾的最后一款车就是这么一款车 ， 来自零跑 的 T03 。
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从参数上来看 ， T03 是 A00 级纯电车市场上续航最长的车型 ， NEDC续航 403 km ， 配置了 36.5kWh 的宁德时代 NCM 811 电池 ， PACK能量密度高达 171Wh/kg 。
从智能来看 ， 这款 T03 依托完整的自主研发能力 ， 能提供 L2 级的自动驾驶 ， 包括APS智能泊车、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助 、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、SLIF限速标识识别、DFM疲劳驾驶预警等等
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它的长宽高是：3620mm*1652mm*1577mm ， 轴距为2400mm ， 采用5门4座的布局 。
下面 ， 谈一谈我们简单试驾的感受和采访零跑董事长朱江明的一些所得 。
一、八万的智趣
『无人驾驶』试驾零跑T03：L2级自动驾驶、续航403KM ，最贵8万元
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从杭州芯图大厦出发前往试车场的总路程是 20 多公里 。 我和 ACW 的清柯一台车 ， 轮换着开 。
在去往试车场的路上 ， T03 给我们的感受是动力输出是一般的 。 就我而言 ， T03 即使是运动模式 ， 动力也是偏弱的 ， 更不用说在经济模式下 。
这款车的电驱系统是零跑自研的 ， 电驱总成代号「Heracles」 ， 最大功率55kw ， 最大扭矩155N?m 。
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悬挂行程上 ， 必然也是有回弹的 ， 但比起同类的小车 ， 却也在水准之上 。 同时得益于较高的车内配置 ， 座椅还是比较舒服 ， 并没有那种 6、7 万燃油小车的廉价感 。
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必须要说的还有智能 。
得益于自研能力、视频领域的长期积累（脱胎于大华股份的零跑公司 ， 是国内少数拥有视觉软硬一体研发能力的厂商） ， 这款车的 A 柱上也有视频头 ， 能提供驾驶员疲劳预警 。
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但这并不是唯一 ， 有趣的还有中控 。
相较于前阵子合资品牌推出的纯电动汽车 ， T03 能提供的智能网联功能高出了不止一筹 。 虽然我并不喜欢 T03 目前的灰黑主色调 UI ， 但听歌、导航、语音等功能尝试下来 ， 流畅度、逻辑层次、可用性等等都很不错 。
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遗憾的有两点 。
第一 ， 目前只有定速续航 ，ACC 续航需要在 7 月份通过 OTA 更新 。 但是 ， T03 在 A00 级领域给出的传感器方案的确感人：3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达 。
第二 ， NEDC 续航 403 对于这款小车而言已经是非常够了 ， 但我不能给出「实」还是「虚」的评价 。 即时 ， 我信任的媒体老师算了下 ， 给出了很高的评价 。
零跑官方的解释是 ， 因为 T03 配置了同级少有的电池液态热管理系统 ， 因此续航会实在 。
二、八万的乐趣
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