『无人驾驶』试驾零跑T03：L2级自动驾驶、续航403KM ，最贵8万元( 二 )
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T03 的外观内饰 ， 我本人认为是有诚意的 。
首先是空间 。 6、7 万的燃油小车 ， 后排空间肯定是不能坐的 。 但 T03 的后排空间 ， 坐两个我这样的胖子 ， 一点问题都没有 。
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天窗带电动遮阳帘….打开遮阳帘 ， 头部距离天窗超过一拳的空间 。 虽然车小小的 ， 但得益于纯电动架构 ， 坐在里面并不会局促 。
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譬如后排中间位置 ， 虽然不是纯平 ， 但隆起只有不到 1/3 矿泉水瓶高度 ， 比同类的某竞品表现优异不要太多 。
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【『无人驾驶』试驾零跑T03：L2级自动驾驶、续航403KM ，最贵8万元】
后备箱容积是210L ， 放得下两个登机箱 。 将第二排座椅放倒后能到 508 L ， 年轻人、小两口带点东西去玩 ， 都很方便 。
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说说外观 ， 我比较喜欢它的大灯 ， 有一点点萌 。 不知道为什么 ， 我总感觉它像树懒 。
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现场的试驾车颜色并不得我喜欢 ， 但实际上这款车有5种颜色：夜眸蓝、晨光黄、金属黑、光白、磁灰 ， 以及 2 种内饰配色——黑色和黑黄自由组合 。
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开着这款车 ， 我在试车场跑了五趟 。 连续绕桩、平行横移、定圆、8字绕桩等等 。 从一开始总担心侧倾支撑力不够 ， 现场翻车 ， 到最后速度一点点加到35.、40（连续软桩、平行横移） ， 越玩越开心 。
一边听T03纤薄的轮胎在急加速、机动转向下「不堪重负」的的厮磨 ， 一边感受着重心的转移完成整个动作 ， 真的很有驾驶乐趣 。
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T03 的直接竞品 ， 其实是长城欧拉 。 从我的角度来看 ， 嗯嗯 ， 不是一个级别的….无论是内饰、空间、续航、驾驶乐趣还是智能 。
三、八万元的夜望
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这是零跑的第二款车 。 从完成度、目标市场、用户需求来看 ， 零跑这一次找到了成长的脉络 ， 一个细分的市场 。
零跑的人说 ， 这款车已经开始预售 ， 99元定金可低999元尾款 ， 前1000名赠零跑限定款急救防护包 ， 而且最高不超过 8 万元 。
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跟同品类的产品相比 ， T03 的特点非常鲜明 ， 有一定的颜值、下放了较高的自动化驾驶能力和硬件、智能网联拉开了代差 。
零跑的朋友也做了大量的市场调研 ， 包括全国几千个县的 C 端用户、公务车、网约车 ， 也包括大城市偏远郊区作为奶妈车、年轻人的上班车 。
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我问朱江明 ， 零跑的目标是什么？他说 ， 在中国做出一款高端智能电动小车 。 甚至希望零跑能在第三年能卖到到 10 万台一年 ， 做到全国电动汽车厂商的前十名以内 。
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