有车以后：其中一台被直呼：真香，众网友体验美德日3款30万级大SUV( 二 )
文章图片
文章图片
经过一轮又一轮的“激情”试驾 ， 粉丝们在小赛道上把三台车都开了个遍 ， 大家的评价也都有了比较统一的结论：昂科旗的加速感比较强 ， 掉头弯很轻松 ， 在绕桩时的侧倾感觉很小；途昂的加速感是最猛的 ， 掉头弯有点困难 ， 绕桩时摇摆的幅度比较大；汉兰达加速感最弱 ， 掉头弯也很轻松 ， 绕桩时的侧倾稍微大了些 。
文章图片
减速带环节
第三个环节 ， 我们将三台车开上PT8-120评测体系的测试设备上 ， 以连续通过减速带的方式 ， 来看看它们的底盘滤振能力 ， 到底会有多大区别 。
文章图片
大家分别驾驶三台车 ， 以时速20km/h通过这些连续的减速带 ， 就可以直观地感受它们之间在底盘调校上的不同之处了 。 根据粉丝们试过之后的反馈 ， 昂科旗的减振稍硬 ， 过减速带时底盘“很整”；途昂跟昂科旗感觉差不多 ， 但在通过减速带时会有较多的晃动；而汉兰达的减振相对偏软一点 ， 不过也会有些多余的晃动 。
文章图片
文章图片
四驱性能环节
减速带环节过后 ， 粉丝们还共同体验了四驱测试环节 ， 我们用两个滑轮组所布置成的交叉轴 ， 来考验三台车的脱困能力 。
文章图片
【有车以后：其中一台被直呼：真香，众网友体验美德日3款30万级大SUV】
文章图片
经过一番体验 ， 汉兰达是三台车当中唯一一台难以脱困的车型 ， 而昂科旗与途昂都轻松完成了交叉轴测试的挑战 。 值得一提的是 ， 昂科旗与途昂都有四种驾驶模式选择 ， 前者甚至可以选择2驱模式行驶 ， 市区驾驶可以更加省油一点；而后者则有额外的雪地模式可选 。
文章图片
文章图片
赛道体验环节
在最后一个环节 ， 大家直接将车开上了赛道 ， 来一场尽情的自由驾驶体验 。 通过在赛道上的综合驾驶 ， 粉丝们最终也对昂科旗、汉兰达、途昂这三台车有了自己的评价 。
文章图片
昂科旗：粉丝们普遍表示 ， 昂科旗在豪华感、驾驶的平顺性与静谧性方面给他们留下了很深的印象 。 而且昂科旗的整体配置也感觉要比其它两款车要高一些 ， 尤其是流媒体后视镜跟拥有eConnect2.0互联技术的车机系统这两项配置 ， 来得非常实用 。
文章图片
汉兰达：这是一台原本关注度很高的车型 ， 对比体验完之后 ， 大家表示比较喜欢汉兰达非常居家的风格 ， 例如车内大量的储物收纳设计、偏舒适化的底盘调校等等 。 不过 ， 也有一些粉丝表示 ， 对于汉兰达的性能表现有些失望 ， 主要体现在加速感较弱以及四驱不太给力这两个方面 。
推荐阅读
![[长安汽车]本田享域：终于靠价格扳回一局，车长近4.8米轴距2730mm，跌破8万](http://img88.010lm.com/img.php?https://image.uc.cn/s/wemedia/s/2020/c803e51b323f6c519f439b34acf4e4c1.jpg)
- 车家号散热系统竟在后备箱，V16引擎的宝马750见过吗？全球仅一台
- 科沃兹@年轻人的第一台车怎么选？看完你就有答案了
- 有车以后UNI-T即将上市，最适合城市使用，就算堵车也不怕，13万左右
- 有车以后WEY新款SUV限量版官图发布，预计5月底上市，爱了爱了
- 有车以后最高关注度的合资车，买车选这几款准没错，省油省心
- 试车极速报告第一台刚迎改款，围观合资B级车“变形记”推荐高颜值四款中型车
- 玩车教授搭载全新发动机，年内上市！，年轻人第一台豪车终于换代
- 懂车以后吧发动机不坏才怪，加200元油是不会开车？修车工：私家车主不懂就别开
- 言车有徐又一台中大型SUV谍照曝光，200亿没白花！红旗H9才下线
- 说汽车刚出4S店就撞到报废，气不过没过两天又买一台，小伙购买150万兰博基尼