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「汽车网评」12款车型还满足不了你吗？车主：这波优惠稳了！，威兰达店头上市

4月25日 ， 广汽丰田威兰达全国门店上市 ， 售价区间为17.18-24.18万元 ， 也就意味着威兰达全面到店 ， 同时 ， 还推出专享购车政策 。 其中 ， 2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息 ， 另外还有“电池无忧计划”以及保有客户增购可享价值500元增购礼 ， 让消费者更轻松拥有威兰达 。
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从去年广州车展亮相 ， 再到今年2月28日发布 ， 威兰达备受瞩目 。 本次店头上市会除了介绍产品之外 ， 还公布了全国预售及当地预售订单数量 ， 截至目前 ， 威兰达全国订单已突破15000台 ， 在疫情之下且不到两个月时间取得这般成绩 ， 威兰达绝非凡桃俗李 。 那么 ， 为何威兰达又能够在短短的时间内实现热销？威兰达到底有何产品力？我们不妨探讨一二 。
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丰田赐的“好底子”：TNGA架构
事实上 ， 威兰达是自带光芒的 ， 更是寄予重望的 。 提到威兰达 ， 便会有不少人想到汉兰达 ， 两者往往也会被对比 。 又或者总会有类似”威兰达会不会复制汉兰达的神迹？“这种问题出现 ， 归根结底还是因为威兰达的产品力不俗 ， 消费者对威兰达有期望 。
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那么 ， 期待又从何而来？不得不提的是威兰达的“好底子” ， 那便是TNGA架构 。 威兰达是基于TNGA-K打造而成的 ， 相信大家对TNGA架构已不陌生 ， 在第八代凯美瑞以及全新雷凌上就能够明显感受到变化 。
坐姿更低、方向盘更运动 ， 整体更年轻化 ， 这是看得见的变化 。 车辆运动性能大大提升 ， 离地间隙的强化、低重心、低高宽比等提升了车辆的操控性 ， 这是无形的变化却能感受出来 。 有TNGA架构的加持 ， 消费者对威兰达当然会有所期待 ， 况且 ， 威兰达是广汽丰田的首款紧凑型SUV ， 从某种意义上对广汽丰田来说 ， 是十分重要的 。
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“真香警告”：抵挡不过双擎的诱惑
如果要说丰田的杀手锏 ， 不得不提的是双擎 。 在同质化严重的大环境下 ， 混合动力系统成为了“关键先生” ， 更容易吸引消费者眼球 。 鉴于部分消费者仍对纯电动车有顾虑 ， 加上指标、政策的影响以及双擎本身的优势 ， 消费者很难抵住诱惑 。
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威兰达双擎搭载的是2.5L的发动机以及THSII混合动力系统 ， 而且 ， 这款发动机有着出类拔萃的热效率 ， 热效率高达41% ， 输出最大功率178马力 ， 系统综合最大功率达222马力 ， 动力表现不错 。 更重要的是 ， 得益于丰田的成熟的混动技术 ， 综合工况百公里油耗低至4.6L ， 很好地平衡了燃油经济性和动力性 。
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提供三种四驱系统：怎一个强字了得
市面上一款车型提供3种四驱系统 ， 十分少见 。 可以说威兰达是珍稀物种 ， 威兰达提供了3种四驱系统：DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、E-Four电子四驱系统 。
其中 ， DTC动态扭矩控制四驱系统提供更好的非铺装路面行驶性能；DTV动态扭矩矢量控制四驱系统使起动更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速；E-Four电子四驱系统则使车辆拥有20：80的后驱扭矩输出 ， 越野更智能 ， 可以享受后驱SUV般的驾趣 。 小编认为 ， 广汽丰田把这3种四驱系统搭载在威兰达上既传递了威兰达的重要性 ， 也体现出威兰达的全面性 ， 能够满足不同驾驶场景的需求 ， 可以说威兰达在同级别中的竞争力非常强 。


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