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「补贴」新能源补贴首设30万门槛 特斯拉为何“反向”涨价( 二 )


小鹏汽车董事长何小鹏今日也公开表示 ， 判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万元 ， 比当前价格33.9万元下调6.15万元 。 "在这个价位上 ， 原来15~40万元售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大 ， 不会缩小 ， 大家应都做好准备 。 但是对客户利好 ， 对市场蛋糕做大利好 。 "
"在传统车上 ， 30万是豪华车的一个分界线 ， ??30万以下属于经济型轿车和中级轿车 。 ?目前 ， 市场上很多新能源汽车 ， 如特斯拉、宝马等都属于豪华车 ， 他们也能拿到补贴 ， 但买这些车的人一般属于中产阶级 ， ?补贴应该应用给普通老百姓来?买经济型轿车 。 这个政策?可能会促使特斯拉??加快国产化的进度 ， 因为国产化??比例越高的话成本就会低 ， ?从而通过降价尽可能多的获取补贴 ， 这样也会对其他的厂家造成打压和威胁 。 "张翔对采访人员表示 。
但值得注意的是 ， 今日特斯拉中国却上调了Model 3售价 ， 其官网显示 ， 中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 ， 目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元 ， 长续航版为34.405万元 ， 而明年一月才开始交付的高性能版售价不变 ， 仍为41.98万元 。
张翔指出 ， 到今年7月份 ， 补贴过渡期后新政正式实施 ， 特斯拉到时候很可能会再宣布降价 。 目前特斯拉产品供不应求 ， 现在涨价可以多赚点钱 。
而对于年度补贴200万辆的数量上限 ， 财政部方面称 ， 参考国际经验 ， 中国从2020年开始设定每年支持新能源汽车推广规模上限约为200万辆 ， 约占我国年度汽车销售总量的8% ， 按此规模到2022年新能源汽车产业规模效益将进一步提升 ， 产品综合性价比将进一步提升 ， 加上非补贴等政策有效接力 ， 产业可逐步向市场化发展平稳过渡 。
"这是对补贴整体预算控制的一个有效措施 。 "张翔对采访人员表示 ， 这种先到先得的补贴方式将激励车企最大力度生产和销售新能源汽车 。


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